專家稱，施展我國制造業整合的優勢，并且在專業上有所衝破，我國大飛機搶占的市場份額將十分可觀
在C919大型客機項目進入機體對接任務這一里程碑意義的同時，專家預測前程20玩運彩 大聯盟年，中國市場將收取50座以上客機5357架，折合人民幣近4萬億元，這樣巨大的市場天然引得航空巨頭競相爭奪，而對于尚處在襁褓中的中國C919來說，或許搶占多大的市場份額將十分值得期望。
依據中國商飛測算，國產大飛機將于2015年底實現首飛，2018年交付內地民航，前程20年內地市場對這一級別飛機需要量2300架至7000架，同期環球市場需要約2萬架，C919上市時訂價會低于5000萬美元架，而波音737與空客A320價錢為5000萬至8000萬美元。因此，國產大飛機對于我國在環球民航領域佔領一定市場份額、奪取一席之地具有重大意義，國家層面臨該項目極度珍視并賜與配套物質的支持。截至2014年8月份，C919已經牟取400架訂單，但其牟取的訂單仍然重要是內地航空公司和金融租賃機構。
有航空專家以為，中國是目宿世界上最大的民用航空市場之一，大型客機制造和生產將成為增進經濟成長的又一個新的增長點。此前我國的大型客機每年消費在采購國外飛機上的支出都十分龐大。作為國產大飛機項目，C919的研制將會扭轉這種採用巨額支出買入外今天足球賽事國大飛機的情勢，并且把該花的錢投入到研發以及制造我國個人的大飛機上，進而形成孑立自主的研制本事。
武漢科技大學金融證券研討所所長董登新在承受《證券日報》采訪時表明，就目前制造業的成長看，我國已經成為世界制造業的大國和中央，不過制造業的整體還存在兩個方面疑問，一方面是產能多餘疑問嚴重，另一方面，在制造業程度方面與一些發財國家還存在一定差距。假如要成長我國的制造業就需求從高檔制造業方面有所衝破，而大飛機制造項目將成為變更我國制造業成長的良好台灣運採衝破口。
董登新進一台灣運彩 ptt步解析稱，我國作為具有十分雄厚的制造業根基的國家，并且在扎實的根基上衝破高檔的瓶頸，大飛機制造將會是一個主要的衝破口。把我國制造業整合的優勢施展出來，并且在專業上有所衝破，那麼在目前由泰西壟斷的大飛機市場份額上，我國的大飛機不光在內地會有很大的市場份額，國際方面的市場份額也將會十分可觀。
董登新還表明，大飛機制造的核心在于啟動機的專業首創和研發，在解決了核心專業的障礙后，不光將對飛機制造產生積極的陰礙，還將會對汽車行業甚至更多的需求運用高科技成長的產業帶來積極的陰礙。
中國民航大學經濟與控制學院傳授李曉津表明，C919的研制將使中國自主研發的大飛機躋身于國際大飛機市場，前程遠景世足八強賠率浩蕩。跟著人民生涯程度不停提高，出國旅游、遠間隔觀光的需要越來越強烈，這時候對于飛機的需要，獨特是大中型飛機的需要將會趕快增長。（本報 丁鑫）
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