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英國金融時報11月19日新聞，依據Bernstein、IHS以及EV-Volumes的預計，六大傳統汽車製作商當中、僅有福斯(Volksagen)有望在2024年頭逾越特斯拉(Tesla, Inc)的電動車(EV)產量。

Bernstein解析師Arndt Ellinghorst指出，受晶片短缺陰礙，福斯集團本年的EV銷量預估為45萬輛、較原訂目的(60萬輛)短少25。此外，Ellinghorst還提到，福特(Ford)2024年底的EV年產量可能臨近45萬輛、低於公運彩 mlb司設定的60萬輛。

福特汽車公司(Ford Motor Company)執行長Jim Farley 11月18日推文表明，福特計畫在前程幾年內成為第二大EV生產商，之後跟著EV、電池投資計畫陸續上線進而成為環球最大EV製作商。

福特9月27日公佈將與SK首創(SK Innovation Co Ltd)攜手，透過名為「BlueOvalSK」的合資企業在美國田納西州、肯塔基州共同投資114億美元打造EV電池廠。

彭博社10月29日新聞，Sanford Bernstein前電池業運彩盤口分析解析師Mark Neman指出，電池製作商為了奪取生意、向汽車製作商提供無法實現的允諾，前程10年電池供應瓶頸會讓此刻的晶片供給鏈疑問看起來像是小事一樁。

Wedbush解析師Daniel Ives 11月18日推文指出，EV市場潛在規模上看5兆美元，特斯拉可能吃下這此中的25兆美元大餅。


特斯拉(TSLAUS)11月19日上漲371、收1,13706美元，創11月8日以來收運彩 日職盤新高，市值報114兆美元；週線上漲1003、13週以來第12度收高。

福特(FUS)11月19日下跌087、收1939美元，創11月10日以來收盤新低，週線下跌056、10週以來首度收低。


福斯11月19日下跌239、收27740歐元，創10月21日以來收娛樂城 玩運彩盤新低，週線下跌25、持續第2週收低。

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