總市值超400億元的欣旺達盤后公告，子公司欣旺達汽車電池擬與宜昌市人民執政機構、東風集團及東風鴻泰簽約《欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目投資協議書》。該項目投資重要從事動力電池電芯、模組、PAgsbet娛樂城評價CK和電池體制的研發、設計、生產及販售。
該項目安排總投資約120億元，安排建設30GWh動力電池生產基地，項目分兩期實施，第一期投資約80億元，安排建設20GWh動力電池項目；第二期投資約40億元，安排建設10GWh動力電池項目。
本年以來，欣旺達是內地動力電池領域體現最為亮眼的黑馬之一。數據顯示，欣旺達EVB前7個月的裝機量達 324GWh，同比增長523。在動力電池裝車量排名中，欣旺達一度擠進內地前五，環球前十。
公然資料顯示，2022年上半年，欣旺達動力電池實現收入42億元，同比增長 63192。業務收入占比趕快增加，從2020年的144增加至2022H1的1934，漸漸成為公司業績的重要增長點。
產能方面，西部證券楊敬梅在9月6日研報中表明，公司陸續在南昌、棗莊等地進行大肆動力電池產能布局。截至目前，欣旺達共落子珠海、惠州、南京、南昌、棗莊、什邡六大動力電池生產基地，合計總投資達770億元，將新增產能160GWh。華泰證券申開國、邊文姣在8月28日研報中預計到2022年底公司動力電池產星富娛樂能可達40GWh。
依據SNE Research的測算數據，到2025年，動力電池產銷缺口將到達37，裝車缺口將到達25，且連續保持供需緊迫的狀態。業內人士也表明，動力電池受雙碳政策驅拉斯維加斯娛樂城攻略動以及新能源汽金合發靠北博弈車風口陰礙，成長潛力十足，市場迎來高速增長階段，預測到2025年市場規模過份3000億元。
此外，欣旺達在8月25日公告，全資子公司惠州新能源及天津和平等22家外部投資者，擬對子公司欣旺達EVB進行增資。而就在此公告前十天，有媒體披露欣旺達EVB辦妥新一輪融資，超出了此前安排的30億元募資額度一倍以上，投后估值約300億元。
在動力電池供需矛盾仍然突出確當前，一家獨大的寧德時代已經讓車企感覺恐嚇。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹此前在采訪中表明，二線電池廠商具有合作廠家、供貨及時的優勢。 解析人士表明，眾多車企對欣旺達EVB的強力投資，表現了車企在保障供給鏈不亂上的緊張感。
依據盈利預計與估值測算，長城證券于夕朦在9月7日研報中預測，公司2022年凈利潤達1128億元，同比增長231；2023年凈利潤達2292億元，同比增長1032。
此外，依據披露的半年報數據顯示，公司電子電動汽車類電池業務的毛利率為876，與頭部廠商寧德時代1504的毛利率比擬尚存差距。
另有，二線動力汽車廠商在花費者心中的信賴度也仍然需求增加。本年8月，浙江衛視1818黃金眼節目報道，浙江寧波的一位零跑車主提車后發明，電芯從此前宣揚的中航鋰電變成了欣旺達，他表明不可承受并要求補償。
中銀證券在研報中指出，二線電池企業內部的市場份額和排名一直處于動態變動中。總的來說，二線電池企業格局依然處于諸侯混戰階段，前程會連續面對洗牌。
