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英國金融時報週一(10月4日)新聞,Sitch Mobility(電動巴士製作商)執行長Andy Palmer(見圖)以為,汽車業過渡至電動車(EV)、就像是運輸業已往從馬車遷移到汽車一樣。曾充當奧斯頓馬丁(Aston Martin)執行長的Palmer說,這種轉型的打擊水平就像是地震一樣、變更了一切,以至於任何沒有趕快轉向或不投資的車廠大樂透線上買、都不太可能在前程繼續存活下去。
AlixPartners常務董事Andre Bergbaum以為、汽車業已來臨轉折點。AlixPartners統計顯示,目前市售約有300款純電動車或油電融合動力車、遠高於5年前的86款,2025年預估將擴增至逾500款。
SP Global 9月20日指出,本年環球販售的新車當中、9%將是EV或插電式融合動力車,高於兩年前的3%。
日產(Nissan)前董事長高恩(Carlos Ghosn)10月1日承受CNBC專訪時表明,他以為、德國汽車製作商最有本事挑釁EV領導廠商特斯拉(Tesla, Inc )。
高恩指出,德國廠商雖曾在2024年嚴肅評論和取笑六合彩開獎過程EV,但他們也是第一批突兀發明需求採取舉動並趕快舉動的業者。
彭博社週日新聞,福斯(Volksagen)工會主席Daniela 威力彩獎金累積Cavallo週六表明,德國狼堡(Wolfsburg)廠本年的產出可能會低於上年水準、降至古史低點,過渡至EV的速度須加速才幹保持競爭力。
《Quartz》1月30日新聞,麻省理工學院(MIT)史隆控制學院傳授Dav Keith指出,股市考核汽車股的方式已經變了,投資人甘願給那些佔有常常性收入的科技業者極高估今彩539抽獎規則值。
Thomson Reuters 10月2日引述知戀人士新聞,通用汽車(General Motors Co, GM)將在10月6日的法說會上公布其軟體平臺優勢、自駕車事業以及關連財政目的路線圖,但願藉以吸收新投資人並將估值拉升至靠攏特斯拉的水準。