Thomson Reuters週一(10月4日)新聞,奧迪(Audi)執行長Markus Duesmann(見圖)受訪時表明,奧迪旗下的電動車(EV)價錢已如何提高今彩539中獎率經臨近內燃機車款,兩者利潤相當的時間點可能是此刻、來歲或2024年。
曾在BMW充當高階主管的Duesmann說,福斯集團(Volksagen Group)當然可以與其他汽車企業共用軟體平臺,但那是5-10年後的事,此刻進行軟體配合只會讓事務變得複雜、導致速度放慢。
BMW財政長Nicolas Peter 9月6日召喚,各家汽車製作商應攜手打造可以跨品牌套用的功課體制(OS)。
2024年充當BMW研發部擔當人的Klaus Froehlich曾說,德國教育體制無法知足BMW的軟體人才需要。
福斯2月11日公佈,旗下軟體公司Car Softare Organisation(註:2024年3月26日改名為CARIAD SE)將與微軟(Microsoft)配合,在微軟Azure雲端辦事上打造主動駕駛平臺(ADP)。
通用汽車(General Motors Co, GM)將於10月6日舉行線上法威力彩冷熱門號碼說會,公布轉型發展手段、EV和軟體平臺優勢、新事業、自主挪動車業務現狀和方案、製作產能以及財政目的路線圖。
隸屬福斯集團的奧迪8月27日表明,2025年底前將推出逾20款全電動車款,2033年底前逐步休止生產內燃機車款,2050年底前力爭成為淨零排放企業。
依據奧迪9月2日發行的會談內容,Duesmann表明,奧迪將在12年後成為一家純電動車企。
MarketWatch新聞,奧迪財政長Juergen Rittersberger 8月26日表明,2-3年內奧迪旗下EV產物利潤應當可以到達與汽油車或柴油車雷同的水準。