Thomson Reuters週一(12運彩 網球 退賽月6日)引述兩位知戀人士新聞，2024年4月上任迄今的福斯(Volksagen AG)執行長Herbert Diess可能會繼續領導歐洲最大汽車製作商。但是，在與工人典型發作衝突後，Diess將被迫釋出部門權利、用心在企業手段領域。
Diess 9月提出福斯恐需壯舉解雇的構思之後，他的去留開端成為外界矚目標重點。福斯工會典型與控制階級就削減本錢方案速度和規模發作數週爭執後，Diess於上年將福斯品牌控制義務遷移給Ralf Brandstaetter。
華爾街日報11月新聞，Diess常常表揚特斯拉(Tesla, Inc)，這讓福斯工會資深典型感覺不悅。
Diess 9月在監事會會議上表明，福斯過渡至電動車(EV)的速度假如太慢、可能會流失3萬份任務。
德國媒體《DW》9月24日新聞，前程四年單單是EV的湧起就會讓德國汽車業流失至少200,000份任務，由於EV生產的複雜水平較低或需求差異的技巧。
日產(Nissan)前董事長高恩(Carlos Ghosn, 見圖)10月1日承受CNBC專訪時表明，他以為、德國汽車製作商最有本事挑釁EV領導廠商特斯拉。
英國金融時報週一新聞，高恩受訪時指出，汽車業新進者在電氣化革命過程中處於有利位置，由於他們不受內部阻力或傳統壓力的陰礙。
高恩表明，特斯拉販售量雖僅佔環球行業的一小部門，但其1兆美元市值證實了、投資人基本忽視內燃機(ICE)的代價。
日產汽車公司11月29日刊登「2030年日產目的( Nissan Ambition 2030)」運彩世足投注、聲明將在前程5年斥資2兆日圓，藉以加速汽車產物線電氣化美國職棒 冠軍 運彩、專業首創的速度並開拓環球營運規模。
KPMG 11月30日刊登匯報指出，依據一項在2024年8月針對環球1,118位汽車業與關連行業高階主管所做的查訪，電池動力車(BEV)將在2030年拿下美國、中國、日本車市過半的市占率。這份查訪顯示，特斯拉被視為主動駕駛車解決計劃領導廠商。
特斯拉(TSLAUS)週一下跌059、收1,001美元，市值報101兆美元。
