這個周末，京津冀地域遇到了入秋以來最嚴重的重污染氣象：天氣部分發行霾橙色預警。11月4日晚間，由于重霧霾的陰礙，首都機場一度顯露了大面積航班耽誤。有天氣專家預計，受厄爾尼諾現象陰礙，本年冬天霧霾天顯露的頻次將增多。的確，京津冀地域尚未進入采暖季，就已經遇到了多輪重污染氣象。在環保部分看來，京津冀地域的大方途經自2014年以來的大力舉措治理之后，剩餘的都是難啃的硬骨頭。當多霾的寒冬趕上大方治理中剩餘的難啃的硬骨頭，這個冬天，京津冀地域治霾任務前途在哪里？
大方污染治理有幾塊難啃的骨頭
比年來，為改良空氣質量，環保部分出臺一系列治理舉措，台灣彩券 紅包如冬病夏治、錯峰生產等。從數據來看，治理贏得一定成效。數據顯示，本年1~10月，京津冀PM25平均濃度為59μgm3，同比降落145；此中，北京市PM25平均濃度為64μgm3，同比降落86，比2013年降落304。全國338個都會PM25濃度平均為42μgm3，同比降落125；PM10濃度平均為77μgm3，同比降落94。
綜合來看，大方污染防治中對照輕易實施的任務已經根本辦妥，剩餘的即是‘難啃的骨頭’。環保部大方環境控制司司長劉炳江說，目前大方污染治理難點重要會合在散煤燃燒、汽車尾氣排放和京津冀區鄉鎮的小行業集2022今彩539一般順序群治理方面。
查訪顯示，北方地域農村住民戶均用煤量為1噸~4噸年，初步估計，全國原煤散燒量近兩億噸，此中京津冀地域占20以上，1噸散煤直接燃燒的大方污染物排放量是等量電煤的10倍以上。
劉炳江說，由于散煤量大面廣，減量替換本錢高、工作重，且農村地域能源根基設施單薄，治理存在一定的難度，散煤燃燒是當前我國大方污染治理的單薄領域，以氣代煤、以電代煤是此刻治理霧霾的主要策略。
機動車尾氣帶來的污染也不容小覷。劉炳江揭露，汽車尾氣排放已經成為北京大方污染物的重要起源。
據了解，我國機動車保有量大，截至目前大樂透 100組，全國機動車保有量已靠攏3億輛，2015年，污染物排放量到達45322萬噸，已成為大方污染的主要起源。環保部和北京市環保局聯盟開展的路檢抽測結局表示，就北京而言，目前存在的疑問包含有，10年以上車輛的超標率較高、運行里程過份30萬公里的出租汽車排放超標率高、重型柴油車超標疑問對照突出、部門車輛車用尿素增添不到位、各半以上外地進京重型車輛無法到達綠標車排放程度等。
散落在京津冀區鄉鎮的小行業集群成為大方污染治理的另一個難點。據了解，北京周圍散落著5000多家小家具台灣彩券 時間、小鍛造廠企業，這些小企業器材落后，污染物處置本事有限，對空氣質量造成極大恐嚇。
應急預案減排舉措未落實，部門企業頂風作案加劇污染
為切實擔保治理舉措落實到位，環保部已經累計派出22個督查組，對北京、天津、石家莊、廊坊、保定、唐山、邯鄲、邢臺、衡水、濟南等都會開展督查。
環保部今日晚間傳遞說，此次重污染過程，多個都會顯露嚴重污染，但應急響應不及時，接應舉措不到位，有39家企業大方污染排放反常，涉嫌超標。
還有一些場所秸稈禁燒義務不落實。衛星遙感顯示，黑龍江省秸稈焚燒火點到達415個，占全國總數的83。督查發明哈綏高速呼蘭段存在大面積焚燒秸稈現象。
重污染氣象應急預案與現實執行兩張皮的場合也存在。環保部傳遞說，哈爾濱市本年9月對重污染氣象應急預案從頭進行了編修，但督查發明除小部門企業按要求辦妥接應舉措校訂外，更多在停、限產名錄中的企業均表明不清晰、不了解。
