因晶片短缺，加上東南亞新冠肺炎(COV-19)疫情擴散、導致零件供給遲滯，各家車廠減產，也連累日本9月新車販售慘、創53年來新低記載。
依據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)1日公布的統計資料顯示，因環球晶片短缺，加上東南亞新冠肺炎疫情擴散、導致零件供給遲滯，各家車廠進行減產，連累2024年9月份日本內地新車販售量(排氣度過份660cc的登錄車+排氣度未滿660cc的輕型汽車)較上年同月暴減32%至31萬8,3刮刮樂規則介紹71臺，持續彩券歷史開獎記錄第3個月陷入萎縮，就積年9月場合來看、創53年來(1968年以來、26萬8,006臺)新低記載。
此中，9月份日本登錄車刮刮樂qr code對獎販售量較上年同月大減30 0%至20萬5,423臺，7個月來首度陷入萎縮，就積年9月場合來看、創下1968年開端進行統計以來史上第2低記載(僅高於1968年的18萬4,7臺)；輕型汽車販售量大減35 9%至11萬2,948臺，持續第4個月陷入萎縮，就積年9月場合來看、為41年來(1980年以來)首度跌破12萬臺水準。
就六合彩走勢分析車廠別販售場合來看，9月份日本8大車廠中，僅三菱汽車販售量展示增長、其餘車廠皆陷入萎縮。此中，豐田汽車9月份販售量(登錄車+輕型汽車)較上年同月大減37%至9萬2,178臺；馬自達腰斬(暴減50%)至1萬285臺、減幅居8大車廠之冠。
日本新車販售使用「預約制」，花費者在販售通路簽定購車契約後、車廠才會開端生產，一般下單到交車約1-2個月時間。而9月份日本新車販售暴減，重要是由於7月、8月時期雖接到訂單，但因各家車廠減產、導致交車時間推延。日產輕型汽車「DAYZ」、「ROOX」交車時間從原本的1-2個月延伸至約半年。
豐田汽車9月10日公佈，因東南亞新冠肺炎疫情陰礙歷久化，導致多家本地供給商稼動率下滑、零件供給短缺，加上受晶片供需緊繃陰礙，因此改正9月和10月的環球生產計畫，此中9月份環球產量自六合彩投注原本(8月19日)公布的目的值追加減產約7萬臺(日本3萬臺、海外4萬臺)，而10月份環球產量也將減產約33萬臺(日本15萬臺、海外18萬臺)。
豐田9月減產規模追加7萬臺至43萬臺後、同等9月份將大幅減產近5成；豐田原本訂下的10月份環球產量目的為88萬臺，而產量大砍33萬臺、同等將減產約4成。
