12月9日，中國汽車工業協會 （以下簡稱中汽協）發行最新一期產銷數據顯示，11月，汽車產銷差別到達2386萬輛和2328萬輛，環比差別降落82和71，同比均降落79。與上年和前年比擬，并未顯露往年的年底翹尾現象。
運彩兌換地點11月，汽車產銷略顯疲弱，環比、同比均展示降落，下行趨勢顯著，總體體現不及預期。中汽協副秘書長陳士華表明，跟著經濟下行包袱不停加大、疫情對汽車花費市場沖擊陰礙，花費者購車需要開釋碰壁，終端市場體現疲軟，為汽車市場不亂運行帶來較大包袱。
對于2022年內地汽車總銷量及2023年中國汽車市場走勢，中汽協預計，2022年汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2；此中乘用車銷量2350萬輛，同比增長94；商用車330萬輛，同比降落353；新能源汽車670萬輛，同比增長903。預計2023年汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3；此中乘用車2380萬輛，同比增長13；商用車380萬輛，同比增長15；新能源汽車900萬輛，同比增長35。
陳士華建議，2023年傳統燃油車置辦稅優惠政策及場所關連促花費政策等或許繼續延續，深入發掘并進一步開釋汽車花費潛力，動員行業成長，助力經濟平穩運行。
乘用車維持兩位數增長中國品牌體現良好
中汽協表明，在經濟下行包袱加大和疫情多點散發陰礙下，乘用車市場花費潛力開釋碰壁，終端市場增長乏力。在新能源汽車和汽車出口延續良好態勢的拉動下，乘用車市場累計同比繼續維持兩位數增長，但增速有所放緩。
11月，乘用車產銷差別辦妥2151萬輛和2075萬輛，環比差別降落78和7，同比差別降落39和56。在乘用車重要品種中，與上月比擬，四大類車型均呈差異水平降落；與去年同期比擬，四大類車型均展示降落，此中多性能乘用車 （MPV）和交叉型乘用車產銷降幅更為顯著，展示兩位數下滑。
1-11月，乘用車產銷差別辦妥21702萬輛和21292萬輛，同比差別增長147和115，累計增速放緩。受疫情陰礙，批發端和終端市場msi 賠率都接受較大包袱。
中汽協以為，本年置辦稅減半增進花費政策對不亂車市增長起到顯著的作用，但下半年的疫情陰礙到了政策的實施功效。在乘用車重要品種中，與去年同期比擬，根本型乘用車（轎車）和運動型多用處乘用車
（SUV）產銷依然展示較快增長，動員乘用車整體繼續維持兩位數增速；其他兩大類車型展示差異水平降落。
值得一提的是，11月，中國品牌乘用車市場延續良好體現，當月共販售1129萬輛，環比降落49，同比增長98，占乘用車販售總量的544，占有率較上月增加12個百分點，比去年同期增加76個百分點。1-11月，中國品牌乘用車共販售10479萬輛，同比增長242，占乘用車販售總量的492，占有率比去年同期增加5個百分點。
與乘用車市場兩位數增長比擬，商用車市場依然處于低位徬徨態勢。11月，商用車產銷差別辦妥235萬輛和253萬輛，環比差別降落112和75，同比差別降落334和234。在商用車重要品種中，與上月比擬，客車產量降落、銷量小幅增長，貨車產銷均呈降落；與去年同期比擬，客車、貨車產銷均呈差異水運彩 無法登入平降落，此中貨車降幅更為顯著。1-11月，商用車產銷差別辦妥2927萬輛和301萬輛，同比差別降落319和321，繼續展示兩位數下滑。在商用車重要品種中，與去年同期比擬，客車和貨車產銷均呈較快降落。
新能源汽車快速增長月度產銷再首創高
11月，新能源汽車繼續維持快速增長，月度產銷再首創高，差別到達768萬輛和786萬輛，同比差別增長656和723，市場占有率到達338。
在新能源汽車重要品種中，與上月比擬，插電式融合動力汽車產銷微降，其余兩類產銷呈差異水平增長；與去年同期比擬，上述三大類繼續維持快速增長。
1-11月，新能源汽車產銷差別到達6253萬輛和6067萬輛，同比均增長1倍，市場占有率到達25。在新能源汽車重要品種中，與去年同期比擬，純電動汽車、插電式融合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續維持高速增長。
具體到各企業的體現來看，1-11月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為4999萬輛，同比增長12倍，占新能源汽車販售總量的824，高于去年同期58個百分點。在新能源銷量排名前十位企業中，比亞迪累計銷量過份160萬輛；與去年同期比擬，各企業呈差異水平增長，此中吉祥銷量增速最為明顯。
出口維持較高程度 同比增長648
11月，汽車企業出口維持較高程度，到達329萬輛，環比降落25，同比增長648。分車型看，乘用車本月出口276萬輛，環比降落1，同比增長622；商用車出口53萬輛，環比降落95，同比增長797。新能源汽車出口95萬輛，環比降落132，同比增長15倍。
1-11月，汽車企業出口2785萬輛，同比增長553。分車型看，乘用車出口2251萬輛，同比增長578；商用車出口533萬輛，同比增長457。新能源汽車出口593萬輛，同比增長1倍。
具體到各企業的出口數據上，11月，在整車出口的前十位企業中，上汽出口量達10萬輛，同比增長497，占總出口量的304。與去年同期比擬，比亞迪出口增速最為明顯，出口為13萬輛，同比增長96倍。1-11月，整車出口前十企業中，從增速上來看，吉祥出口179萬輛，同比增長826；奇瑞出口407萬輛，同比增長709；東風出口22萬輛，同比增長682。
另據中汽協收拾的國家統計局數據顯示，10月，汽車制造業工業提升值同比增長187，高于同期全國規模以上工業提升值137個百分點。1-10月，汽車制造業工業提升值同比增長81，比1-9月增加12個百分點，高于同期制造業47個百分點，汽車制造業帶領全國工業復蘇。辦妥營業收入748588億元，同比增長8，高于同期制造業21個百分點；實現利潤總額42506億元，同比增長08，本年以來初次實現由負轉正。( 馬艷)
