越來越多的電話行業鏈廠商都在尋求奔赴汽車供給鏈體系的時機，在智能電話市場未見明顯反彈眉目的底細下，這一趨勢顯得愈發急迫。
近日，包含有電子元器件廠商和ODM代工場等，再度密集開啟了對汽車電子行業的投入，此前一輪電話行業鏈廠商競相公佈進入汽車電子的方案，還是在2019年擺佈。但差異于長年在電話市場的堆積，供給鏈廠商們在面臨新的汽車市場時，需求經驗新的產物磨合、專業驗證等過程，時期還陪伴著對關連行業公司的收購和整合。
這意味著，電話行業鏈廠商在進入汽車供給鏈過程中，將同時經驗來自專業本事幻化和控制本事與時間沉淀等多重考驗，與此同時，目前仍未明顯緩解的環球缺芯環境，某種水平上也在為供給鏈廠商們的探路帶來一定階段性挑釁——至少在此底細下，汽車市場還不可快速帶來較為顯著的業績改良。
當然，這個趨勢是確認且不能逆的。一些較早進入汽車行業鏈的公司，在電話關連業務收入連續下挫的底細下，汽車電子的業務已經顯露不同化體現。況且在電話廠商內部來看，電話產業在本年依然會面對上行包袱。
電話業務面對上行包袱
從目前電話供給鏈公司披露的業績體現來看，來自安卓陣營電話廠商的販售支撐單薄，一定水平陰礙到了其業績體現。
光學領域龍頭大立光此前發行的財政數據顯示，2021年第四季度公司營收和凈利潤依然有所下滑，固然該公司在積極推進電話高檔鏡頭產物的導入，但產業對高檔鏡頭的需要維持著謹嚴立場。
舜宇光學近日披露的數據也顯示，2022年1月，公司光學零件部門的出貨量中，電話鏡頭同比下滑11，車載鏡頭同比上升25、環比則上升553。
民生電子首席解析師方競指出，前期受限于缺芯等外部因素攙和，2021年該公司的車載鏡頭出貨量已有數月保持在500萬顆擺佈程度，1月份公司單月車載鏡頭出貨量7527萬顆，創下新高。當然這一定水平受益于春節前夜拉貨等因素，但綜合包含有舜宇等企業在內的產業面信息來看，中歷久半導體仍將保持組織性緊迫，汽車電子、ARVR元宇宙等景氣量連續向好。我們以為已往十年是電話的黃天辰娛樂城金十年，接下來則將是汽車電子+半導體的黃金十年。
電話產業的低迷已經延續了較永劫間，但在這個已經進入成長成熟期的市場，要希冀會迎來獨特大的新增需要，已經對照難。
近幾年來，電話產業的自動換機需要在市場飽和之后處在萎縮狀態。一名元器件廠商局內人士向21世紀經濟報道解析，當然，這并不意味著完全沮喪。相反，從電話產物通常2-3年的性命周期來看，2018-2019年擺佈顯露較為顯著的瓶頸期至今也經驗了同樣的時間周期，那麼接下來依然會顯露被動換機需要。
電話產業持續長年連續萎靡的幾率不大，黃金貴娛樂城終究智能電話經驗2-3年還是會需求更改。另有，我們也在期望新弄法或者新配景的顯露，對于自動換機需要的推進，例如蘋果帶來的新利用等。該名人士續稱，在這樣的行業成長邏輯之下，那麼對于元器件廠商來說，除了順應產業周期波動之外，即是要做好包含有汽車電子在內的新業務配置步伐。
不止是多元業務互補的斟酌，智能汽車對于供給鏈還將帶來需要和利潤的更大支撐。僅以光學鏡頭為例，目前電話需求的鏡頭數目通常在三顆擺佈，但智能汽車需求的數目平均將在10顆甚至更多，且鑒于汽車對安全性等要求的提高，也將帶來價錢增加，這無疑都是更大的業績增長預期。
尋求空間但仍需積淀
智能汽車加快落地已經是可見的事實，即便只是從路面上來自造車新權勢和特斯拉的數目越來越多即是一個實證。
不停有新參加者介入進來。大立光在2021年8月就公佈成立新公司大根工業，將投資10億元新臺幣為兩家重要客戶提供車載關連產物，包含有前視、環顧、后視等各類車載鏡頭。前不久，ODM代工場華勤專業也在上海落地汽車電子研發總部和智能制造基地，合計投資37億元。
而對于相對較早布局汽車電子業務的廠商來說，在智能電話關連業務有所承壓的底細下，汽車業務確實已經或許為業績帶來一定改良。
前述舜宇光學是一個案例，此前較早布局汽車電子業務的歐菲光也有相似體現。2021財年半年報顯示，受到來自蘋果系和安卓系陣營大客戶同時調換的底細下，歐菲光旗下三大業務中，僅智能汽車業務實現了7822的較高速增長，此中ADAS12億元營收，同比增長77768，毛利率也是多項業務中體現最高的部門；另有的主力光學光電產物和微電子產物部門營收都有差異水平下滑。但是比擬歐菲光期內11742億元的整體營收來說，汽車電子的業務功勞還只是一個開端。
從快步調的電話，轉向相對慢步調長周期的汽車，并不是一蹴而就的事。終究即便已經與造車新權勢告竣配合，舜宇目前階段來自車載鏡頭百萬顆的出貨量依然遠不及其電話鏡頭1315億顆的出貨，但是這是沒有計量販售單價等因素的大略統計。而歐菲光固然汽車電子業務增速快，但也是由於其基數低，目前或許為集團帶來的業績拉動作用尚不顯著。
財報顯示，歐菲光是在2015年就開端普遍布局智能汽車和車聯網領域，2018年通過收購富士天津，把握了來自電話和汽車鏡頭關連的共1040項專利，在經驗了此前的內外部因素陰礙之后，目前汽車電子業務才開端功勞業績。
華勤專業2018年進入汽車電子領域，2021年景立汽車電子事業部，才普遍開啟關連布局。
一名bet 娛樂城供給鏈廠商局內人士通知21世紀經濟報道，比擬在電話產業僅需半年的產物導入周期，汽車的產物導入周期通常要2-3年，中間涉及需通過車規認證等環節。這導致在汽車行業的投入，往往比電話需求更長的海神娛樂城時間來等到開花結局。
產業整體缺芯是不得不面對的一項考驗。比擬電話高檔旗艦目前需求的5nm-7nm等制程，車規級芯片主流的制程在28nm擺佈，這目前仍然一定水平困擾著半導體供給鏈。當然，我們以為缺芯疑問在前程1-2年內早晚會解決，淘金娛樂恰好汽車的成長周期較長，不論是本身的認證時間，還是從油車到電動車到智能化的專業變革過程，都需求一步步來，此刻正是好時候。該名人士續稱。
