最新數據顯示，我國物流總本錢歷久降不下來，而物流企業盈利本事卻全面偏低。據統計，我國全社會物流總費用與GDP的比率保持在18擺佈，難以降落。這一比率高于美國、日本和德國95個百分點擺佈；高于環球平均程度約65個百分點；高于金磚國家老虎機攻略印度和巴西5~6個百分點擺佈。
對此，中國物流與采購聯盟會專家以為，核心疑問是物流費用高、效率低，導致社會物流本錢偏高與物流企業盈利本事偏低相并存。
首要，經濟成長階段是物流費用偏高的老虎機技巧教學根基性來由。目前，我國總體上仍處于工業化中期階段，辦事業欠發財、工業產物附加值偏低。我國與發財國家比擬，實現同樣多的商品販售額、用盡同樣多的物流費用，但所創建的提升值顯著偏低，從而導致物流費用與GDP的比率偏高。
打 老虎機 心得 其次，生產方式粗放是我國物流費用偏高的主要來由。生產方式仍以大量量、規模邊緣禁地 前傳 老虎機化為主，導致產需不可有效銜接、物質周轉偏慢、社會庫存居高不下。2012年，我國工業企業存貨率為94，遠高于發財國家5擺佈的程度。
第三，流暢模式粗放與物流費用偏高深厚關連。社會物質周轉慢、環節多、費用高。例如我國海鐵聯運比例遠低于環球平均程度，目前國際上碼頭集裝箱的海鐵聯運比例一般在20擺佈，美國為40，而我國僅為26擺佈。我國工業企業流動財產周轉次數為不到3次，遠低于日本和德國9-10次的程度。
羊城晚報
