3月10日，中國汽車工業協會（以下簡稱運彩 運氣中汽協）發行的最新數據顯示，2月汽車產銷差別辦妥2032萬輛和1976萬輛，環比差別增長275和198，同比差別增長119和135。1-2月，汽車產銷差別辦妥3626萬輛和3運彩分析 ptt625萬輛，同比差別降落145和152。
對于2月車市的體現，中汽協表明，因上年同期及本年1月均為春節月，基數相對較低，疊加2月各地陸續出臺汽車促花費及車企貶價促銷等政策陰礙下，汽車產銷環比、同比均呈顯著增長。
此外，中汽協以為，當前，內地有效需要尚未徹底開釋，上年底傳統燃油車置辦稅優惠政策以及新能源補貼退出形成提前花費的陰礙，我國汽車花費覆原還相對滯后，前兩個月累計產銷較同期有顯著回落；同時斟酌到當前陰礙汽車花費內地外環境仍極度復雜，我國汽車工業穩增長工作依然五三九 開獎號碼 今天艱巨，需求關連政策連續提振，助力汽車工業平穩運行，實現一季度良好開局。
乘用車產銷呈兩位數增長
2月，乘用車產銷差別辦妥1715萬輛和1653萬輛，環比差別增長228和125，同比差別增長116和109。此中，傳統能源乘用車內地銷量964萬輛，比去年同期減少104萬輛，環比增長66，同比降落98。1-2月，乘用車產銷累計辦妥3112萬輛和3121萬輛，同比差別降落14和152。
中汽協副秘書長陳士華解析，進入2月后，由于多款新能源新車上市，同時多地出臺新能源車補貼和汽車花費券等方式提振花費，增進整體乘用車市場產銷呈兩位數增長。
值得注目的是，自主品牌乘用車市場份額占有率呈不停增加態勢。2月自主品牌乘用車市場份額為528，同比上升101個百分點。
高檔品牌乘用車也呈較快增長。2月，內地生產的高檔品牌乘用車銷量辦妥304萬輛，環比增長71，同比增長154，同比增速過份乘用車市場45個百分點。1-2月，內地生產的高檔品牌乘用車銷量辦妥588萬輛，同比降落97。
商用車產銷均呈快速增長
2月，商用車產銷差別辦妥317萬輛和324萬輛，環比差別增長61和794，同比差別增長135和291。在商用車重要品種中，與上月比擬，客車和貨車的產銷量均明顯增長；與去年同期比擬，客車產銷均呈較快增長，貨車產銷均呈差異水平增長，但漲幅低于客車。
1-2月，商用車產銷差別辦妥514萬輛和504萬輛，同比降落178和154，繼續展示兩位數下滑。在商用車重要品種中，與去年同期比擬，客車產銷微增，貨車產銷呈較快降落。
分車型產銷場合看，2月，貨車產銷差別辦妥283萬輛和29萬輛，環比差別增長608和826，同比差別增長111和277；客車產銷差別辦妥34萬輛和33萬輛，環比差別增長628和553，同比差別增長379和431。1-2月，客車產銷均辦妥55萬輛，同比差別增長1和2；貨車產銷差別辦妥459萬輛和449萬輛，同比差別降落196和171。
新能源汽車連續不亂增長
新能源汽車體現依舊亮眼。2月，新能源汽車產銷差別到達552萬輛和525萬輛，環比差別增長30和287，同比差別增長488和559，市場占有率到達266。在新能源汽車重要品種中，與上月比擬，純電動汽車和插電式融合動力汽車產銷呈顯著增長，燃料電池汽車產量呈較快增長、銷量大幅降落；與去年同期比擬，純電動汽車和插電式融合動力汽車產銷呈較快增長，燃料電池汽車產銷呈顯著降落。
1-2月，新能源汽車產銷累計辦妥977萬輛和933萬輛，同比差別增長181和208，市場占有率到達257。在新能源汽車重要品種中，與去年同期比擬，純電動汽車和插電式融合動力汽車產銷呈差異水平增長，燃料電池汽車產銷呈顯著全球 運彩降落。
具體到企業而言，1-2月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為801萬輛，同比增長322，占新能源汽車販售總量的8歐博百家樂下載59，高于去年同期74個百分點。在新能源銷量排名前十位企業中，比亞迪銷量345萬輛，銷量及同比增速都最為明顯。
汽車出口延續良好態勢
汽車出口也延續良好態勢。2月，汽車企業出口329萬輛，環比增長94，同比增長822。分車型看，乘用車出口271萬輛，環比增長83，同比增長858；商用車出口58萬輛，環比增長151，同比增長672；新能源汽車出口87萬輛，環比增長53，同比增長795。
1-2月，汽車企業出口63萬輛，同比增長529。分車型看，乘用車出口522萬輛，同比增長577；商用車出口108萬輛，同比增長329；新能源汽車出口17萬輛，同比增長628。
具體到企業而言，2月，在整車出口的前十位企業中，上汽出口量達76萬輛，同比增長617，占總出口量的232。與去年同期比擬，比亞迪出口增速最為明顯，出口達17萬輛，同比增長12倍。1-2月，整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口29萬輛，同比增長152倍；奇瑞出口106萬輛，同比增長13倍；江汽出口27萬輛，同比增長686。
陳士華表明，我國汽車出口不停增加，說明中國品牌產物競爭力在提高，甚至在泰西等地受到了花費者的承認。本年前兩個月，企業全面反應出口訂單整體不亂，但也掛心跟著日本、德國等出口場合的好轉，對我國汽車出口訂單帶來一定的包袱，這需求我們共同勤奮。( 馬艷)
