整車質量每減少100公斤，百公里油耗可減低03升至06升……在國家強力倡導節能減排的大底細下，對于年產銷量即將衝破2400萬輛的中國汽車業來說，輕量化天然成為車企的不二抉擇。
以上海民眾推出的全新明銳為例，通過設計輕量化、材質的輕量化以及工藝的輕量化，使得車身減重最多到達90公斤；此中，在動力體制上，輕量化運彩 大樂透的汽缸體就比通常的汽缸體重量要輕7公斤至10公斤。
研討數據顯示，汽車車身自重約耗損70的燃油，若整車重量減低10，燃油效率可提高6到8；車重減低1，油耗可減低07；汽車整車質量每減少100公斤，百公里油耗可減低03升到06升，廣泛采用輕量化專業，能使汽車兼具高效動力和杰出的燃油經濟性。
我國方案于2016年實施的《乘用車燃料耗損量限值》《運彩線上投注app乘用車燃料耗損量評價想法及指標》要求，到2020年，重量在980公斤至1090公斤的傳統轎車百公里油耗將降到45升。這令汽車企業走輕量化路線顯得尤為急巴西韓國賠率迫。
在業內專家看來，汽車輕量化可從設計輕量化、采用輕質質料替換鋼鐵、改進制造工藝和提高現有質料強度減少質料重量四方面實現，此中，正在被廣泛運用的是采用鋁合金、鎂合金、加強塑料、玻璃纖維、碳纖維復合質料等替換鋼鐵質料。買運彩
一汽公司專業中央的質料專家王敢利近日就揭露，一汽正在就轎車四個車門、前后兩塊蓋板采用鋁合金制造的疑問展開研發，目前一汽生產的高端汽車啟動機缸體缸蓋、變速箱的缸體等已用鋁合金制造；少數自主品牌汽車的部門啟動機缸體、缸蓋也已實現鋁玩運彩 禁言合金替換，油箱材質則已全體由鋼材改為塑料。
中國汽車工業協會副秘書長許艷華則以寶馬一款純電動車為例叮囑，鋼材用量大大減低，表現的汽車輕量化的趨勢值得珍視。據悉，這款純電動車鋼材用量從傳統的70降到7，鋁合金占20，碳纖維復合質料和加強性塑料占50。
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