報導 2024-11-24 123411 記者 周瑩慈 新聞
近月來因中國需要放緩，鐵礦砂及廢鋼價錢均走跌，加上終端客戶連續調節庫存，整體鋼鐵市場雜音較多，買氣張望，平板鋼、條鋼價錢同步改正。但是，鐵礦砂價錢近日受到中國粗鋼產量減產達標，接下來2個月有增產空間動靜動員，開端跌深反彈，也讓鋼市氛圍略轉正向。
值得留心的是，不論平板鋼、條鋼，或是鋼構業，不少廠商同步以為，途經年底這波短期震盪安息後，來歲整體用鋼需要、鋼鐵價錢仍具上升空間，因此對鋼市展望實在仍維持正面見解。
鐵礦砂需要回升可期，價錢跌深反彈 中國下半年來積極控管鋼廠產量，粗鋼產量逐月遞減，世界鋼鐵協會(WSA)11月23日匯報中便指出，10月份中國粗鋼產量年減233至7160萬噸，佔環球產量49；累計本年1~10月，中國粗鋼產量877億噸，年減07，順利扭轉粗鋼產量高於上年的狀況。 法人以為，目前中國已臨時告竣粗鋼產量不高於上年的目的，而以上年11、12月份粗鋼產量8766、9125萬噸來看，前程2個月中國的鋼廠牟取小幅增產空間，有望動員鐵礦砂需要回溫，也使得近週來澳洲、中國、新加坡等地鐵礦砂價錢跌深反彈，澳洲鐵礦砂本週站回90美元噸以上，大連鐵礦砂主力條約持續3天走揚，昨(23)日臨近漲停。 終端用鋼需要健在，業者展望樂觀 中鋼(2024)、中鴻(2024)、美亞(2024)、中鋼構(2024)等廠陸續表明，雖短期下游客戶為調節庫存、調度資本等，拉貨力道轉淡，但是因臺商回流建廠辦，科技廠、石化業者也都有擴廠規畫，另有執政機構都更計畫及前瞻根基建設計畫等連續推動，再加上來歲汽車行業缺晶片疑問可望逐步緩解，動員車市回溫，對臺灣用鋼需要不看淡，並就過往經歷判斷，預期終端回補庫存、需要復甦時間點落在夏曆年後。 國外方面，歐洲、美國、東南亞等地正漸漸走出疫情陰霾，多國也陸續釋出根基建設計畫，再加上汽機車市場來歲也有望回溫，因此像是燁輝(2024)、美亞等廠，便對外銷需要持樂觀立場，大成鋼(2027)則焦點看好美國用鋼需要維持穩健、價錢撐於高端。 WSA預計，隨環球疫苗接種加快推動，變種病毒流傳將不會再像前幾波疫情造成龐大供給鏈的慌亂，而環球鋼鐵需要量繼2024年增長01後，2024年預估增長45，到達18554億噸，而展望2024年，環運彩國際盤ptt球鋼鐵需要量有望繼續增長22，到達18964億噸。 法人則以為，受惠需要穩健向上，而鋼價在碳中和、供應趨緊、原料價錢居高級場合下，仍具上升空間，來歲鋼市價、量緩步上揚可期，而像是中鋼、中鴻、燁輝、新光鋼(2031)等廠的營收、贏利均可望繼續站穩在高端水準。 營建需要熱絡，鋼筋、鋼構廠接單續看旺 同樣將受惠臺灣營建、公眾工程需要連續熱絡的還有鋼筋型鋼業者如東和鋼鐵(2024)、豐興(2運彩官方網站024)、威致(2028)、海光(2038)，鋼構業者中鋼構、世紀鋼(9958)、長榮鋼(2211)。 此中，像是東鋼、豐興等鋼筋訂單能見度也是都看到來歲，東鋼鋼構訂單更已看到來歲底，並開端包辦2024年訂單，需要無虞。 中鋼構也表明，在手工程案量達212萬噸，以公司一年產能約15~16萬噸來看，能見度至少到來歲底都沒疑問，此中，大樓修築約佔154萬噸，廠房佔15萬噸，橋梁及其他鋼構約43萬噸，另有像是世紀鋼在手鋼構訂單同樣滿載，能見度也過份一年。 值得留心的是，據了解，像是本年臺灣鋼構市場需要量上看130~140萬噸，但已往全臺鋼構廠一年大概釋出70~80萬噸產能，最多供給100萬噸，因此整體鋼構市場連續展示供不應求狀態，而因為型鋼多作為鋼構原料，隨鋼構訂單興旺，型鋼需要同樣不看淡。 法人以為，在賣方市場下，鋼構、型鋼等關連鋼材價錢獲撐，而廢鋼價錢途經短期改正，來歲又有需要穩健加持，亦可望維持一定水準，進而支撐鋼筋價錢。整體而言，關連業者來歲受惠銷量穩健、售價及利潤居高，營收、毛利率有望繼續維持在良好水準，業績體現續強可期。
By 娛樂城小編
