為解決嚴重的塞港疑問，10月29日，南加州主要港埠-洛杉磯港及長灘港決擇，自11月15日起，對堆放在港口過久的貨櫃加徵高額滯留費，以加快貨櫃流暢。然而，這項費用得由入口商吸引，將使美國零售業接受更大包袱。
《華爾街日報》等外媒新聞，29日洛杉磯港與長灘港務局一致投票通過，將針對逾期堆棒球賠率放的貨櫃向船公司接收費用，自11月1日起實施90天，但玩運彩比分更新要到11月15日才會正式開端計費。
依據新規定，玩運彩推薦分析等到卡車轉運的貨櫃，可在港口上免費堆放8天，由鐵路轉運的貨櫃可堆放5天，逾期將加收滯留費，每逾1日每櫃加徵100美元，採無窮累加。比如，逾期1天加收100美元，逾期2天加收300美元(100+200美元)，逾期3天加收運彩中獎名單600美元(300+300美元)，逾期4天加收1,000美元(400+600美元)，以此類推，直到貨櫃離去港口為止。
對此，美國入口商和貨運代辦公司訴苦，船公司勢必會將這筆費用轉嫁給它們，縱然它們幾乎無法管理貨櫃何時離去碼頭，讓它們充實無力感。
北美物流巨頭Seko Lo世足運彩結果gistics環球海運部高等副總裁Craig Grossgart稱：「客戶無法將貨櫃從港口領走，由於它們找不到卡車來載貨，倉庫也已經爆滿。」
德國貨櫃航運公司赫伯羅德(Hapag-Lloyd AG)等船公司表明，尚未定如何接應新費用。環球最大海運公司快桅(Mrsk)28日稱，該費用如何接收有待確認，前程幾天內將宣布更多細節。但幾乎可以肯定的是，費用末了會轉嫁給托運人。
據長灘港官員指出，估算有多達40的貨櫃在港口逾期滯留。而在COV-19疫情發作前，貨櫃停留在港口的時間一般不過份4天。
