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貨櫃短缺、運費優，讓日本三大海運商賺翻，繼商船三井(MOL)之後，日本郵船(NYK)、川崎輪船(K-Line)也紛飛在昨日(4日)三度上修財測，純益皆將創下古史新高記載。且日本三大海運商表明，難於預估貨櫃短缺場合何時能消解，此中，日本郵船指出，在來歲2月的中國夏曆春節前、貨櫃船慌亂場合料不會趨緩。
日本郵船、川崎輪船皆在4日以營運貨櫃船事業的權益法實用公司「Ocean Netork Express(ONE)」的貨流、運費優於原本預期為由，上修本年度(2024年4月-2024年3月)財測預估，此皆為該兩家海運公司本年來第3度上修財測。
此中，日本郵船將本年度合併純益目的自原本預估的5,000億日圓大幅上修至7,100億日圓、將年增410；川崎輪船也將本年度合併純益目的自2,650億日圓上修至3,700億日圓、將年增240。日本郵船、川崎輪船本年度純益皆將為持續第2年創下古史新高記載。
商船三井甫於10月29日以同樣的理由、將本年度(2024年4月-2024年3月)合併純益目的自3,350億日圓大幅提高至4,800億日圓、將年增4330，且純益將創下古史新高記載。此也為商船三井第3度上修財測。
「ONE」為商船三井、川崎輪船、日本郵船合資設立的貨玩運彩 facebook櫃船事業公司，目前商船三井、玩運彩世界盃投注策略川崎輪船、日本郵船對ONE的持股比重差別為31、31、38。
NHK、日經報導4日新聞，日本郵船、商船三井、川崎輪船皆在財報說明會上表明，此後以美國、中國為中央，活絡的貨流將連續，因此難於領會預估貨櫃短缺疑問何時能消解。
日本郵船執行董事丸山撤於4日舉辦的線上記者會上表明，「預估運彩 足球 過關在(來歲2月的)中國夏曆春節前、貨櫃船慌亂場合不會趨緩」。
日本三大海運商三度上修財測、純益將創古史新高，但是近來股價卻連日重挫。對此，摩根大通證券(JP Morgan Securities)資深解析師姬野良太指出，「可能是受到來自ONE的配息金額不如市場預期的陰礙」。
截至日本股市5日早盤收盤(臺北時間上午10點30分)為止，日本郵船重挫524、商船三井重挫508、川崎輪船重挫492。本年迄今天本郵船股價累計暴漲約2、商船三井暴漲約114、川崎輪船暴漲約134。
