溫哥華港(Port of Vancouver)是加拿大出口穀物運彩 過關數、肥料及原油的主要碼頭，週三(11月17日)卻因洪災割斷鐵路運輸遭伶仃，出口商難以找到替換碼頭，環球供給鏈阻塞活動再添一樁，年底假期旺季前運彩 線上對獎的通膨疑慮有惡化之虞。(圖為加國卑詩省遭滔滔沖壞的公路，起源：卑詩省運輸和根基建設廳)
路透社、The Maritime Executive等外電新聞，加拿大卑詩省已往兩日降下相當於一個月雨量的超大豪雨，滔滔及土石流沖壞高速公路及兩條主要的物品向鐵路，割斷溫哥華港這個加拿大最忙碌碼頭鄰近的交通運輸。這已是溫哥華港今(2024)年第二度因天災毀壞鐵路辦事而受陰礙。
除此之外，跨山(Trans Mountain)輸油門路及加國能源巨頭Enbrge Inc一部門的自然氣管運彩 無效投注線，也為防災臨時關閉。跨山輸油門路關閉，意味著每天將有大概30萬桶原油及提煉油品得注入儲油槽儲存，或尋找其他替換油管。
遭到損壞的兩條鐵路差別是加拿大國家鐵路局(Canadian National Railay Co)、加拿大太平洋鐵路公司(Canadian Pacific Railay, CP)所有。CP行銷長John Brooks 17日在法說會表明，這條西部鐵路是公司命根子，幾乎所有原物料在某種水平上都得經由這條鐵路運輸。
溫哥華港一天的貨物吞吐量達55億加幣(相當於437億美元)，流暢的貨物從汽車、花費性產物到原物料都有。替換計劃包含有將原物料改運到卑詩省北部的魯佩特王子港(Prince Rupert)、太平洋西北地域或橫跨大陸運至加拿大東邊。
穀物業界人士揭露，就算鐵路能在幾天內修復辦妥、從頭開端行運(目前無法考核時間)，積壓貨物的運送時程最多可能耽擱一個月之久。西部穀物起落機協會(Western Grain Elevator Association)執行董事Wade Sobkoich說，魯佩特王子港早已相當忙碌，或許額外處置的貨物有限。
