自行車行業在歷經數月的缺料、缺櫃的攙和，卻也帶來了不少行業組織上的質變，涵蓋生產步調更明快、品牌廠大者恆大、中高階車種更具動能的三大特點。就下半年到來歲行業來看，因為變速器廠Shimano(73JP)釋出擴廠動靜，加上金屬料件急急態勢逐步舒緩，使得臺廠自行車供給鏈下半年營運有望優於上半年，來歲營運更具動能。涵蓋成車品牌廠龐大(9921)、美利達(9914)，以及複合質料廠商拓凱(4536)，零組件廠商利奇(1517)、日馳(1526)，網版排印廠政伸(8481)等廠商。
生產步調更明快、更彈性 除了自行車零組件擴產速度明快，因應供給鏈急急的疑問之外，對於成車廠來說更是如此，在幾百個料件的控制、庫存補足與把握的深厚度更主要。以庫存來說，幾多和料件的體積大小有關係，比喻車架屬於大體積，小零件金屬件相對備貨更齊備。 以體積最大的碳纖維車架來說，因為體積較大，因此成車廠多不肯背負過大批的庫存，因此甚至甘願替車架廠租倉備料，即是不肯供給鏈的生產效率減低，為了確保後續只要變速器一到貨，就能把握充足料況。 對成車廠來說，只要變速器到貨，從幾百個料件領取到組裝車，最快2-3天就能出貨，最短1周一定可以出貨，因此，也讓整體行業的變動比起已往變動的步調更快，不論是成車廠的料件控制，或者零組件廠商的生產調配更是主要的要害。 從上年到本年上半年除了Shimano變速器缺料嚴重之外，部門金屬料件也相當缺，涵蓋原物料本錢墊高、原本擴廠幅度不大的因素陰礙，但因為關連廠商擴產進度加快，加上產物相對成熟，最近只管仍在供不應求，但缺料局勢也陸續舒緩。 以利奇為例，生產基身份在臺中、中國兩地，預測來歲上半年產能已滿，也連續在既有廠區擴產線，而且往產值較高的產物生產，目前訂單能見度已經看到來歲。 除此之外，生產與設計端來說，也更具有彈性調換的空間，Shimano變速器缺料的確也讓部門車種不得不更換設計，將部門中階車種吃角子老虎機遊戲大全改用環球第2大自行車零件製作商SRAM(速聯)的計劃，僅管規格有所不同，但為了讓料件齊備出貨，也不得不做出此抉擇。而速聯關連的臺廠供給鏈就涵蓋了利奇、政伸等。 Shimano擴產背後的暗示 下半年來說，變速器缺料、馬來西亞供料局勢還是對照緊迫，加上缺櫃延續之下，訂單都在、出貨時間會有陰礙，有老虎機台維修點遞延的感到，陰礙水平會有幾多還是看缺料、櫃的局勢，部門訂單也有被中止很細碎的部門。 來歲來看，目前對於來歲新車種的開案與大改款的立場積極，從頭已經掙脫上年受疫情陰礙，很多款型多屬延續款，新車種新款型的開闢水平從上年約30增加至目前已達50以上，顯示自行車品牌廠對於來歲市場積極布局。且對於政伸來說，大改款的新設計對於產物報價等也都老虎機獎金教程有正面挹注。 中歷久來看，Shimano新加坡、日本擴產計畫指日可待，最快來歲就會有新產能開出，可望陸續舒緩目前看得到訂單卻吃不到的窘境，不過背後也可以發明一個獨特的暗示。 因為目前Shimano中低階款多在馬來西亞生產，中高階款多在日本生產，而選址新加坡與日本的擴廠動作，暗示著中高階車種的動能更強勁，當中涵蓋電動自行車、中高階的通常自行車都囊括在內，對於臺廠來說，中高階車種比重越高的就越能站穩前程行業優勢。 像是美利達來說，除了自有品牌MERA老虎機大獎獎金走中高階車種之外，合資的美國品牌SPECIALIZED更是以頂尖的車種為主打，SPECIALIZED本年上半年的贏利體現幾乎翻倍發展，也動員美利達業外贏利的強盛挹注。 取料者贏 變速器缺料疑問始終存在，本年下半年進入行業傳統旺季，市場看好，上游料件的出貨局勢有時機漸漸順暢，現在，越大的品牌廠因為訂單量大，因此取料的局勢相對小廠更為順暢，大者恆大的態勢較上半年更是領會。因此，像是龐大、美利達就能比起其他小品牌來說更具有優勢，有望動員臺廠供給鏈下半年到來歲都將保持發展的態勢。
By 娛樂城小編
