環球航運打結、費率飆漲觸發美國進出口商嚴重不平，拜登執政機構公佈要增進航運業競爭，吃角子老虎機英文聯邦海事委員會(Federal Maritime Commission, FMC)隨即決擇審察長榮(2603)、陽明(26)等9家貨櫃航運商接收過多延滯費(demurrage)與留滯費(detention)的疑問。FMC剛才並揭露，未發明航運業者聯手操作價錢。
FreightWaves 3日新聞，FMC角子老虎機下載安裝主席馬非(Daniel Maffei)承受《美國託運人》(American Shipper)雜誌專訪時指出，若某人被接收延滯費與留滯費後，去除萬難提出申述、卻依舊無法求償，這就不公正。
部門入口商召喚FMC脫手干預航運費率，對此馬非表明，因為查訪仍在進行中，他不便捷揭露太多，但可以說明的是，「FMC至今並未發明海運聯合操作價錢的證據。」
馬非說，部門入口商聲稱，聯合全都接收同樣價錢，導致運費高漲，「然而這並澳門 老虎機未違法。舉例來說，美味可樂、百事可樂的訂價可以一樣，這當中沒有串通合謀的疑問。」「據觀測，同一聯合的航運業者會相互競價，聯合以外的航運約定價模式也可能雷同。這即是市場。」
馬非強調，指控航運聯合聯手抬價一定要有證據，光是運費高漲這一項，並不違背美國航運法(Shipping Act)。至於價錢能漲到多高？都是市場說了算，就跟之前運費永劫間低迷的場合一樣。
馬非表明，對中小型入口商而言運費高漲的確是疑問，但這得由國會處置。身為FMC主席，他不認同補貼入口商的作法，相信拜登執政機構也一樣。
馬非直指，FMC無權插手市場訂價，真正不公正的場所在於，卡車業者及入口商明明無法裝卸貨櫃，卻還被接收費用。他說，FMC近期跟美國司法部簽約體諒備忘錄(MOU)，可能會針對競爭疑問攜手執法。
馬非強調FMC是孑立機構，倘若航運聯合真有操作情事，比如航運商限縮艙位、拒用閒置船隻等，FMC就會採取舉動。但事實上，航運商目前都在買進新船並訂購新貨櫃，搶搭需要熱潮。
FMC已於7月19日發動「船隻公眾承運人考查計畫」(Vessel-Operating Common Carrier Audit Program)，九大面對考查的航運商包含有馬士基(Maersk)、地中海航運(MSC)、達飛海運集團(CMA CGM)、中遠集團(COSCO Group)、赫伯羅特 (Hapag-Lloyd)、海洋網聯船務(ONE)、吃角子老虎機攻略討論長榮、今世商船(HMM)以及陽明。
