報導 2024-12-01 100527 記者 鄭盈芷 新聞
機殼行業經驗上年鎧勝-KY下市、可成(2474)處份泰州廠，以及紅色供給鏈夾擊，本年在遠距需要撐腰、疫情陰礙漸緩，贏利組織大多較上年改良，鴻準(2354)為iPhone重要機殼供給商，也是唯一臺灣供給商，比年連續台灣運彩投注分析忍受紅色供給鏈包袱，但是據了解，因為新參加陸廠良率不如預期，鴻準本年滲入率反而增加，華孚(6235)則在車用與3C都發展動員下，本年前3季已轉虧為盈，可成前程3~5年內將非IT比重(含車用、5G、醫療)增加至雙位數。本文將說明廠商競爭優勢，以及前程營運時機。
機殼為高專業、資金密集行業，比年聰明型電話等終端產物價錢遲滯，發展進入高原期，機殼廠亟思轉型，可成上年辦妥處罰泰州廠，企業規模大幅度瘦身，公司預測前程3~5年內將非IT比重增加至雙位數，而在新業務尚未發酵前，可成目前資金支出偏向守舊，但是在足夠現金撐腰下，公司允諾前程3年現金股利都不低於10元。 華孚比年重心則轉往馬鞍山生產基地，華孚為環球少數具Thixomolding(半固態觸變成型)鎂鋁合金量產本事廠商，鎂鋁合金比鋁合金輕33、比鋼輕78，在汽車輕量化、以及顯示裝置大尺寸化趨勢下，華孚車用營收比重穩居7~8成，值得留神的是，華孚Q3新能源車佔比已達37，較上年同期2成多有顯著增加。華孚馬鞍山一廠二期也已經投產，可望挹注來歲營運動能，而因應新能源車業務發展，來歲4月馬鞍山二廠將開端動工，預測來歲底完工。 華孚車用訂單包含有中心顯示器(C)支架、儀表板支架、背光模組殼體、轉向器支架、遮陽簾支架、ECU(電子管理元件)殼體等。 華孚產物重要用在歐系中高階車款，並牟取美系電動運彩 查詢中獎車大廠青睞，而可成也切入美系電動車大廠，兩家廠商都以內裝為切入點，而低調布局車用領域長年的鴻準，對準的則是車體組織件，期待能透過鋁合金壓鑄一體化、輕量化專業，在即將起飛的新能源車市場擁有一席之地。 華孚核心專業Thixomolding(半固nba運彩怎麼買態觸變成型)原來即是從車用行業成長出來，但是因本錢較高，已往較少人使用，比年跟著車用輕量化與不同種類車用聰明顯示裝置需要發展，華孚車用佈局漸漸發酵。 鴻準則在鋁壓鑄方面佔有完整製程與規模優勢，鋁壓鑄除了可做到複雜成型，也穩固耐用性；另有，鴻準歷久農耕散熱領域，跟著5G、低軌衛星、汽車聰明化需要增加，鴻準散熱業務成長也具發展空間。 機殼廠業上年忍受紅色供給鏈狙擊，但是據了解，陸廠在良率與整體生產控制方面仍與臺廠有一段差距，鴻準本年接單不差，但是目前較大不確認性仍在整體行業鏈供料不穩。 新能源車生產模式多元，進入門檻減低，但是仍需從個體投資安排、本錢考量與競爭等去抉擇合適切入項目，相較於華孚、可成，鴻準的挑釁更大，考驗的則是集團新代工模式可否奏效；短期來看，紅色供給鏈在iPhone機殼供給雖不成熟，但是在美中貿易戰、雙供給鏈趨勢下，陸廠競爭連續加大，鴻準則將隨同集團積極轉型的腳步。
By 娛樂城小編
