受環球金融危機陰礙，自 2008年以來，航運業就一直處于低迷的狀態。環球航運業的冬季究竟什麼時候能了結，2015年航運市場是否能顯露好轉，這些疑問一直備受注目。
超五成航企以為2015年產業市場將連續低迷
1月4日從上海國際航運研討中央獲悉，近日該中央對240余家航運企業進行了查訪。查訪顯示，5455的船舶運輸企業以為供求失衡未能解決，2015年航運市場將連續低迷。3939的企業以為目前的利好因素具有不確認性，2015年航運市場走勢仍不明朗，僅有606的企業以為產業已開端開釋出回暖信號，市場將顯露好轉。
大部門航運企業以為目前顯露的稅負減輕、降息和燃油價錢減低這些利好因素具有不運彩 2關確認性，航運市場供求失衡的本性疑問未能解決，僅靠上述因素無法支撐航運業的回暖。
對此，上海國際航運研討中央專家以為，從宏觀經濟環境來看，中國經濟轉向平穩增長，美國經濟漸漸復蘇和歐洲市場尚未走出逆境，世界經濟還將延續本年不平衡的低位慢慢復蘇態勢，在此底細下，航運市場整體公價在2015年顯露大幅增長的可能性也不大。
集裝箱運輸將一枝獨秀
中國航運景氣查訪顯示，2015年第一季度中國航運景氣指數預測為9829點，較上季度降落242點，處于微弱不景氣區間。在整個市場供需失衡的大條件下，航運市場顯得舉世足倍率步維艱，航運企業的經營局勢難有改良；2015年第一季度，中國航運自信指數預測為8326點，較上季度降落819點，處于相對不景氣區間。
此中船舶運輸企業經營局勢繼續惡化，但集裝箱運輸將一枝獨秀，獨居景氣分界線之上。查訪顯示時來運轉 運彩，2015年第一季度船舶運輸企業的景氣指數預測為9869點，較2014年第四季度降落了054點，仍在微弱不景氣區間掙扎。船舶運輸企業的自信指數預測為6289點，較本季度下跌400點，處于較為不景氣區間。此中，干散貨運輸企業景氣指數預測為8568點，處于相對不景氣區間；集裝箱運輸企業景氣指數預測值為10127點，處于微景氣區間。
與此同時，航運辦事企業景氣指數依舊疲軟不振。據中國航運景氣查訪顯示，2015年第一季度航運辦事企業景氣指數預測為9589點，較上季度降落18nba 冠軍 運彩8點，仍處于微弱不景氣區間。航運辦事企業經營局勢的不景氣，帶來了自信指數的下挫。2015年第一季度航運辦事企業的自信指數預測為86132022 世足賽點，較上季度降落1153點，跌入相對不景氣區間。
碼頭企業經營局勢將繼續向好 中型碼頭企業領跑
盡管船舶運輸業步入下行通道，但碼頭企業在2015年卻將繼續向好勢頭。
航運研討中央發行的匯報查訪預測，2015年一季度碼頭企業綜合生產經營局勢景氣指數預測為 13759 點，處于較為景氣區間，有 4848的碼頭辦事企業以為其生產經營局勢將運行良好。
與此同時，匯報顯示，2015年一季度碼頭企業的景氣指數將為10015點，保持于景氣分界線擺佈。碼頭企業的自信指數預測為10755點，處于微景氣區間。
此中，中型碼頭企業領跑自信指數。數據顯示，2015年一季度，大、中、小型三類碼頭企業下季度的景氣指數預測差別為 9650點、10000 點和 11500點，大型碼頭企業預測跌至不景氣區間，小型碼頭企業景氣指數有望從頭步入相對景氣區間；各類型企業下季度的自信指數預測差別為10500點、11818點和 10000 點，均對前程產業成長維持樂觀立場。
但是，匯報也顯示，碼頭企業十項經營指標中企業盈利及財產欠債指標將由上季度的景氣區間下跌至不景氣區間，差別為 8873點和94 點。匯報以為，2015 年第一季度在收費價錢和營運本錢方面，雖惡化趨勢有所放緩，但始終連累并制約碼頭經營局勢進一步增加。
上海證券報
