比亞迪日前率先發行漲價函，公佈2023年起旗下多款車型將提價，但在本年底預定的汽車價錢不受陰礙。中國證券報調研多家車企了解到，業內目前尚無大幅跟漲眉目，特斯拉、疾馳等車企則在年終對車價大折扣扣以沖刺銷量。
業內人士表明，國家補貼退坡可能在2023年帶來一波漲價潮，但不論是車企提前發出漲價預報還是貶價販售，對本年年終新能源車銷量都將起到前置和刺激作百家樂牌桌用。
比亞迪率先漲價
11月23日，比亞迪公佈將對王朝網、海洋網及騰勢關連新能源車型的官方開導價進行調換，上調幅度為2000元至6000元不等，具體車型的調價告訴將另行發行，但在2023年1月1日之前付定金簽署的客戶不受此次調價陰礙。
比亞迪此次漲價重要受兩大因素陰礙。一方面，依據國家對新能源汽車成長的系列政策及安排，新能源汽車置辦補貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再賜與補貼。據悉，現有補貼額度是插電融合動力車4800元臺、純電動車12600元臺。另一方面，2022年下半年以來，電池重要原質料價錢大幅上漲。
本年以來，比亞迪已對販售價錢進行了三次調換，累計上調價錢與國家補貼退坡額度幾乎持平。
市場競爭加劇
作為產業風向標，比亞迪此次漲價是否會觸發其他車企跟漲，觸發市場高度注目。對此，多家車企表明，暫無提價盤算。
目前沒有漲價的動靜。阿維塔科技關連擔當人通知。極氪智能科運彩 網球 總局數技副總裁趙昱輝表明：面臨復雜的市場價錢體系變動，極氪不會跟風調換價錢。作為一家用戶型企業，我們始終聚焦產物力和用戶代價，會連續注目增加產物代價與用戶體會。蔚來、小鵬汽車、夢想汽車、廣汽埃安等汽車販售諮詢均表明，目前沒接到漲價告訴。
與比亞迪截然相反，特斯拉、疾馳等車企最近進行了大幅貶價。10月24日，特斯拉公佈，國產Model 3和Model Y貶價幅度為14萬元至37萬元。此外，11月8日至11月30日，買入現車及配合保險機構車險組合并按時辦妥提車，購車尾款可減8000元；12月1日至運彩 經銷商證號 查詢12月31日，購車尾款可減4000元。打魚機街機
11月，梅賽德斯-疾馳正式對旗下部門EQ新能源車型市場售價進行下調，貶價幅度為5萬元至20萬元不等。福特中國電動車事業部也公佈，國產福特電馬Mustang Mach-E全系車型進行價錢調換，貶價幅度為2萬元至28萬元。
吉祥汽車關連擔當人通知，來歲國補退出以及原質料價錢的上漲對新能源汽車販售價錢可能會帶來陰礙。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表明，來歲年頭，內地新能源車市將再掀起一輪漲價潮，但規模不會太大。
中信證券表明，2023年是企業新是足賠率增產能會合開端開釋的一年，新能源汽車產業可能面對競爭加劇的情勢。(金一丹)
