報導 2024-11-10 122940 記者 劉莞青 新聞
泰西解封與波音737MAX重返市場，動員兩大民航機製作商波音與空運彩朋友巴的交機數目逐步發展，內地航太業者下半年全面感受到客戶訂單回籠，第三季大多交出贏利成果單，包含有漢翔(2634)、晟田(4541)、駐龍(4572)，本年前三季營運體現均較上年明顯改良，英超 運彩來歲航太業務有望受惠航空需要回籠，連續迎來復甦。
以波音737MAX月產能來看，目前至9月波音月產能已經來臨19架，較上半年10架再增加，波音也預期2024年頭會再拉高至月產能31架，2024年還有時機再視後續需要調升產能，而本年波音前三季交機量已經來臨241架，已經逾越上年全年交機量184架。
在空巴的業績上，空巴本年前10月已經交機460架，此中4架是單走道系列飛機，包含有A220與A320系列，市場預期波音交機全年有望逾越上年566架，總交機量有望上看600架。
旅行者數目上，市場則預期旅行者仍需時間重建旅遊自信，以2024年、2024年估算將逐步覆原，航太交機也有望同步回升，市場預期至2024年旅行者數目有望覆原到疫情前水準。
內地航太業者下半年全面感受到客戶訂單回籠，第三季大多交出贏利成果單，包含有漢翔、晟田、駐龍，本年前三季營運體現均較上年明顯改良，來歲航太業務有望受惠航空需要回籠，連續迎來復甦。
漢翔本年前三季稅後淨利372億元、年增31，EPS來臨039元，第四季將認2架高教機收入，贏利有望再發展；晟田本年前三季稅後吃虧約1,700萬元，較上年同期吃虧運彩 中華職棒6,500萬大幅收斂，EPS -019元，全年有望拚損平；駐龍連續與客戶開闢新料件，業績穩健發展，前三季稅後淨利約3,900萬元、年增約26，EPS 108元，第四季業績連續看好。
