報導 2024-11-15 102205 記者 趙慶翔 新聞
驅動晶片在本年漲價效益後，墊高營運體現，來歲觀測焦點將著力在贏利的保持以及新產物的時機，三大焦點觀測的產物為車用、Mini LED、OLED等，當中車用產物本年開闢案發展幅度大，也將為明後年營運添主要動能。
不論是電動車或傳統燃油車，車內面板、顯示需要逐步增加，從一臺車的螢幕來看，涵蓋儀錶板、中控臺、副駕、後座、後視鏡等，零零總總加起來4-5個螢幕，獨特在高階車種當中，每個螢幕當中的畫質、尺寸的要求也增加。
業內人士指出，因為車玩運彩球隊討論用牽涉到安全性，因此對於駕駛對於操縱的畫質更要求，副駕、後座的搭客也期望車內的娛樂體制的清楚度，目前跟客戶開案的局勢來說，大多是使用FHD計劃，當中一個螢幕就需求使用兩顆TDDI計運彩 分析 ptt劃。
除此之外，尺寸放大也是要害，以已往中控臺來說，大概落在7-8吋擺佈，此刻10-12吋已經成為主流，部門電動車已經往15-18吋成長，甚至儀錶板當中，也從已往7-10吋放大到12-13吋擺佈。
從價錢、毛利率來看，驅動晶片廠商往車用產物成長更是主要的要害，全面來說，同樣都是TDDI，但利用於車用的價錢比電話是數倍以上，且毛利率也更好，主要的是，產物性命週期較長，能較不受得手機行業的變化快速陰礙。
業者解析，因為驗證時間長，因此一般晶片廠商打入車廠之後，較難被代替，也會陸續往其他車種進行開闢，是中歷久的成長動能。
在面板當中除了驅動晶片之外，時序管理晶片也是顯示專業的要害，以聯詠(3034)來說，除了TDDI產物之外mlb運彩討論，也將時序管理內先嵌驅動晶片，利用在曲面的螢幕當中，提供客戶更完整的解決計劃。
目前聯詠已經與多家面板大廠配合，並通過很多車用驗證，聯詠總經理王守仁表明，來歲車用產物出貨比本年發展，獨特是用於中控臺螢幕，且電動車當中的TDDI產物需要也相當強勁，且贏得相較本年更多產能，以因應客戶需要。
據了解，目前聯詠產物已經打入多家泰西系高階車種，也涵蓋電動車、自駕車當中，市場看好，聯詠佔有顯示、觸控專業相對普遍，產物線較多元，加上與面板廠、晶圓代工場的親密配合，不論在專業或者產能的支應上都相對具有競爭力。
除了聯詠之外，矽創(8016)的零電容驅動晶片就已經放在車用前裝市場，如儀錶板，跟著電動車市場的蓬勃成長，使得很多歐系品牌也積極布局電動車市場，矽創產物也打入此中幾個熱銷車款。
另有，敦泰(3545)車用TDDI也在上年第4季起出貨中國比亞迪，而本年更是開端出貨韓國今世汽車，利用於前裝中控螢幕，目前在手開案涵蓋中系、日系、泰西等品牌。
至於天鈺(4961)則受惠於母公司鴻海(2317)推銷MIH下，為此中一員，將連續成長電動車必須的電源控制晶片及馬達驅動晶片等，添加後續產物也將往高電壓、大電流及高可信性成長。
整體來說，驅動晶片廠商只管目前車用營收佔比大多仍在1成以內，但跟著車用多螢幕的趨勢之下，市場規模增加之下，將成為不亂、細水長流的產運彩網頁版物利用，將添加臺廠中歷久的營運動能。
