報導 2024-11-24 112806 記者 劉莞青 新聞
華航(2610)、長榮航(2618)連續看好年底與來歲貨運市場需要，長榮航第四季有3架777F新貨機交機，來歲華航也將再引入2架777F，連續布局貨運市場；客運展望上，研調機構全面預期2024年區域內航線運能將率先覆原為主，但跨區遠程客運則要到2024年至2024年才幹見到覆原，現階段來看，跨區航線航班數目約為疫情前台灣運彩下注計算20水準。
本年因北美塞港局勢嚴格，貨色海運轉空運，動員航空貨運市場貨量提升，而在運能供不應求動員下，運價連續走揚，推升航空雙雄貨運業績，華航本年前三季貨運收入佔營收93、客運及其他營業收入差別佔3及4，客運佔對照上年同期減少19個百分比，而貨運佔比提升21個百分點；長榮航本年前三季貨運收入佔整體營收來臨79，客運收入與其他收入差別佔9、12，貨運佔比大幅提升30個百分點。
華航本年前三季貨運運能較2024年同期提升約17，載貨率為7549，較上年同期提升403個百分點，單元收益來臨156元，較則上年同期提升18；長榮航本年前10月運能較上年同期提升約16、乘載率來臨942，較上年同期提升76個百分點，單元收益來臨1629元，則較上年同期提升32。
波音統計，遠台灣運彩 線上下注東至北美貨運航線是本年貨運需要最為熱絡的航線，因為單元收益走高，動員大批廣體客機作為貨機採用，亞太區域有過份1,206次廣體客機作為貨機飛航紀實，環球有逾2,600次廣體客機台灣運彩世界杯賠率做貨機飛航紀實。
華航與長榮航均看好，2024年貨運需要將連續發展，華航預測2024年將再引入2架777F貨機，整體貨機機隊數目他日到23架，包含有18架747貨機與5架777F貨機，長榮航本年運彩 經銷商證號 查詢第四季引入3架777F貨機，來歲貨機將保持8架777F的規模，另外32架客機改為客艙載貨，包含有23架777、6架787-10及3架A330。
至於客運方面，華航與長榮航差別據差異數據預期，2024年區域內航線將率先覆原，全面可以達到疫情前6~7成水準，跨區航線則將運彩 小偉在2024年至2024年間陸續覆原，目前跨區航線航班數目約為疫情前20水準。
