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環球航運彩運彩運危機遲遲未解，造成供給鏈如何網上購買運彩走向垮掉。彭博專欄作家Adam Minter近日警告，因為COV-19疫情及貨物積壓，很多海員被困在海上，導致身心俱疲，航運業恐面對求才困難，海員短缺將成為航運危機下一個引爆點。
Minter 11月6日在彭博專欄撰文，各國碼頭因防疫制止海員下船，加上船隻堵在碼頭外列隊進港，不少海員已經一年多沒有踏上陸地，有些甚至長達17個月之久。自疫情爆發以來，環球航運業紛飛警告，疫情將陰礙前程幾年的海員供應，使環球供給鏈面對更嚴格的挑釁：海員歷久短缺。
除了任務量讓海員難以負荷，比年研討發明，歷久社交伶仃、缺乏上岸休假、思鄉和職場霸淩等疑問，導致海中職 運彩員輕易患有心理康健疑問。2024年一項研討指出，承受康健查訪的海員中，高達25顯示出憂鬱偏向，比率遠高於其他任務類型。
外媒先前新聞，投資銀行高盛(Goldman Sachs)上月發佈匯報預計，環球供給鏈疑問將「至少」連續到2024年中。高盛稱，美國大型貨櫃港裝卸功課的所需時間，已到達尋常的三倍。本年9月，洛杉磯和長灘港約有三分之一的貨櫃，滯場時間過份5天，而在COV-19疫情爆發前，比率僅佔1~3。
美國最大花費品製作商寶潔(PG)也點出供給鏈挑釁。寶潔財政長Andre Schulten 10月12日在財報視訊會議上提到：「勞動市場急急、運輸量能緊繃、整體產能限制等包袱，以及通膨包袱居高不下，陰礙層面相當廣泛」。
