美國碼頭阻塞嚴重，固然總統拜登(Joe Ben)發號布令洛杉磯港、長灘港24小時全年無休行運，但港外列隊的貨櫃船數近來仍再創古史新高。為緩解南加州港外船隻壅塞疑問、改良空氣品質，兩大碼頭祭出新規，要求貨櫃船列隊等到的位置運彩 正規至少需離岸150英里。
gCaptain、The Maritime Executive 11日新聞，11月16日起，想要進入洛杉磯港、長灘港的船隻，將根據他們離去上一個停靠碼頭的時間列隊。
這個體制是由太平洋海事協會(Pacific Maritime Association)、太平洋商船協會(Pacific Merchant Shipping Association)、南加州海事買賣所(Marine Exchange of Southern California)共同擬定，可讓船隻減低船速並散開開來，在寒冬來到前減少下錨的船隻數目，也能減少海岸線鄰近的廢氣排放。
第二個重大變革，即是東向船隻等到靠港停泊的位置，須維持在南加州西方150英里之外，北向、南向船隻的等到位置則須跟加州、墨西哥沿岸維持50英里以上的間隔。船隻可進入海灣加油、更改海員並進行日常業務。
太平洋海事玩運彩報馬仔討論協會執行長Jim McKenna表明，最新的貨櫃船列隊流程，打造了一個公正透徹的體制，可減少擠在洛杉磯港、長灘港鄰近下錨等到的船運動彩票心法隻。這么做有望改良海運安全及空氣品質，也能讓碼頭行運更具效率。
目前貨櫃船的列隊序號，是根據抵達並跨越離港20海里分界點的時間決擇。太平洋商船協會總裁John McLaurin表明，新的流程更有秩序、也具可預計性，有望減少已往數月來停留在港外的船隻數目，繼而增加安全，有效挪動貨櫃。
南加州海事買賣所指出，貨櫃船前程只能停留在新劃定的「安全和空氣品質區」(Safety and Air Quality Area)之外，以限制碼頭鄰近的船隻數目，預計要花4~6週才幹到達夢想的船隻下2024世界盃 運彩錨停泊數。
最新規定的目的，是將港外下錨的船隻數目壓縮至25~35艘。Zero Hedge新聞，依據南加州海事買賣所統計，11月9日當天，洛杉磯港、長灘港外有111艘貨櫃船下錨列隊進港，寫下古史新高記載，衝破10月21日的108艘古史前波高。這對所有進入美國碼頭的貨櫃船佔比為40。
新的規定也是為了增加海運安全。美國加州橘郡海岸的嚴重漏油活動，引起環保人士及大眾高度關切。美國海岸防衛隊(US Coast Guard)10月查訪後相信，橘郡海岸顯露的石油外洩活動，應當跟鄰近海上列隊貨輪下錨時，船錨重覆撞擊、拉扯聖佩德羅灣輸油管(San Pedro Bay Pipe)有關。這條油管在南加州杭亭頓海灘(Huntington Beach)鄰近外洩的石油，估算有25,000-130,000加侖，造成嚴復活態劫難。
