5月底，在北京東南郊的南海子公園，一輛貼有地位編碼的無人配送車緩緩駛來，游客通財神捕魚過車身購物屏辦妥商品抉擇、付款和取貨，不論65攝氏度保溫的午餐盒飯，還是零下18攝氏度冷藏的雪糕，5秒鐘之內即可拿到。
近日，首批牟取路權的無人配送車正式上路，備受業內注目。日前在京舉辦的第八屆國際智能網聯汽車專業年會上，北京市高等別主動駕駛示范區為多家頭部企業發放了無人配送車車輛編碼，在內地初次實現對無人配送車輛賦予正當路權。
為無人配送車賦予路權，是北京不停首創政策、為企業成長營造良好的主動駕駛營商環境的一個縮影。
2020年9月，北京市設立高等別主動駕駛示范區，并以北京經濟專業開闢區約60平方公里的面積劃定范圍。本年4月，在示范區的根基上，北京設立了內地首個智能網聯汽車政策先行區，對控制政策適度超前首創，許可主動駕駛車輛率先開啟無人化測試、率先駛入商務運營、率進步行高速測試。
智能網聯汽車產物形態新、專業迭代快，現有控制體系難以知足企業成長需求，急需政策首創衝破。北京市經濟和信息化局副局長姜廣智說。
北京經濟專業開闢區管委會super 娛樂城副主任孔磊介紹，由于現有政策未規定無人配送車屬于機動車或非機動車輛，因此政策訂定從實質起程，參照非機動車進行控制，并對無人配送車尺寸、載重、速度、動力等專業和檢測指標進行了尺度規范，依照車規級進行安全性要求，為下一步成長奠定根基。
截至目前，示范區已在公然途徑、行業園區、景區以及特定配景投放了一宿命量的無人配送車，關連企業也在配送站、住民區及重要行業園投入近100輛無人配送車，開展結尾快遞配送。
跟著高等別主動駕駛示范區的加快推動，北京已發行了20項主動駕駛的利用配景，采用揭榜掛帥模式吸收環球企業共同介入建設。
北京經濟專業開闢區科技首創局副局長捷菲說，北京市高等別主動駕駛示范區除了配置無人配送、無人巡檢、主動駕駛環衛車、干支線物流貨運卡車等各類智能網聯汽車利用配景外，還將對優秀項目予以政策及資本支持，對單個項目依公益娛樂城 序號照投資額比例獎勵，最高可達300萬元。
作為政策的直承受益者，小馬智行是示范區首批牟取主動駕駛路測執照的企業。小馬智行副總裁、北京研發中央擔當人張寧說，北京推出了一系列的開放政策，助推專業的快速落地。北京有極度復雜的路口、無保衛的直行、左轉，以及復雜路況，這些配景賜與了我們數據的金礦，前程北京的運營車隊規模會進一步擴張。他說。
總體來看，北京已經在全國主動駕駛政策及利用中進行超前試探。依照北京高等別主動駕駛示范區安排，在建設過程中，共布局了四個階段的成長，不停改正完善后續建設方式和內容，通過策劃全北京市行政物質和專業物質先行先試后，逐步向其他區域復制推銷。
娛樂城 沙龍 孔磊說，目前示范區第一階段建設根本辦妥，6月將進入新一階段，蓋住更大面積及更多車載入網終端，20個利用配景也將逐步落地。
不光如此，基于政策先行區的勉勵政策，北京還將選取京津高速北京段、京臺高速北京段、大興機場高速等6條共143公里高速路，依據具體場合逐步開放，為主動駕駛汽車創建規模化的高速公路測試環境，加速高速公路亨利娛樂城評價干線物流等主動駕駛利用配景落地。
數據顯示，北京市在主動駕駛控制政策首創、途徑開放里程、行業生態建設等方面一直走在全國前列。截至目前，北京市主動駕駛已開放測試途徑200條、69958公里，安全測試里程衝破300萬公里。
孔磊表明，比擬其他國家，北京高等別主動駕駛示范區具有首創性，從專業上來看，國外主動駕駛專業成長還是以企業首創為主，而中國策劃車、路、云、網、圖各類物質進行混合實驗，更具有規模效應。從政策上來看，環球的主動駕駛政策各具特點，比擬一些國家事后監管來看，中國前期準入門檻更高，兩種方式對于主動駕駛專業和行業成長各有助力。
