報導 2024-11-22 1143 記者 蕭燕翔 新聞
低軌道衛星商務發動，運彩 退錢十月試營運了結後，將運彩是什麼朝一年50萬戶邁進，第二代家用地面收取裝置也已牟取美國聯邦通信委員會(FCC)認證通過，市場預期，隨本錢下滑將動員滲入率增加，連結元件廠商不缺席，線材廠維熹(3501)、萬泰科(6190)已確認成為重要供給鏈，但是廠商也私下揭露，因原質料仍在高端，前程公司接單還是會珍視對實際贏利挹注。
馬斯克主導的低軌道衛星-星鏈計畫，是目前商轉最成熟的領先者，隨試營運了結，且二代產物也牟取FCC通過，市場以為，來歲將會更大肆佈建。而先前陰礙滲入率的本運彩網球討論錢疑問，供給商也考核，因馬斯克已喊出前程生產本錢將從目前的1,500美元，逐步降到499美元，但願藉由硬體本錢的下滑nba總冠軍 運彩與月費的合乎邏輯化，動員用戶數發展。
而臺灣連結元件廠商最早進入星鏈計畫者，當屬線材廠維熹，交貨產物以戶外與室內收取端電源線與網路電源線為主，先前供給比重過份八成，外界考核，二代產物雖地面收取端的外型有所變更，但電源線材設計更動應有限，維熹仍會是主力供給商，因公司先前該部門訂單已提前與原料供給商綁訂價格，受本年銅價波動陰礙有限。
另一個進入星鏈計畫的典型連結線材廠商，則為萬泰科，上年起開端交貨，現已出貨家戶外基站連結室內辦事器的網路線，本年出貨金額約4,100萬人民幣，來歲出貨可望倍數發展；公司除現有自己市場外，也已送商用市場認證中，一旦認證通過開端出貨，來歲發展動能將更強。
但是廠商私下指出，不論是電動車或低軌道衛星，在低價版本逐步成為販售主流下，對非要害零組件的本錢包袱轉強，不牽涉國安疑問的地面收取裝置打擊更大於衛星端，不去除前程低軌道衛星線材的價錢協商也會陰礙訂單分發，需透過更謹嚴的本錢考核與製程改良，守穩根基毛利率。
