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barrons新聞，高盛(Goldman Sachs)解析師Stephen Grambling週一(12月6日)初評赫茲(Hertz Global Holdings Inc)時指出，赫茲對租用特斯拉(Tesla, Inc)電動車(EV)的花費者每日接收逾100美元租費、遠高於赫茲整體車隊的6運彩下注方式0美元平均日租金用。
Grambling預估，赫茲的每輛特斯拉EV入手價為42,000美元、採用年限為4年，隨後以23,500美元出脫，每輛EV的每個月折舊與利息費用為458美元。他表明，赫茲內燃機(ICE)車款的每個月折舊與利息費用雖僅有357美元，但較高的租費好像足以讓赫茲抵銷較高的EV持有本錢。
benzinga週一新聞，Grambling賜與赫茲「中立」評等、目的價設定在32美元。
巴克萊(Barclays)解析師Brian Johnson初評赫茲、賜與「加碼」評等，目的價設定在28美元。他對赫茲的轉型故事抱持正面見解、讚美它將個人定位為重要EV營運商的大膽措施。
CNBC 11月2日新聞，赫茲流傳總監Lauren Luster表明，初步眉目顯示，特斯拉EV出租車需要極度強勁。
《花費者匯報(CR)》2月4日新聞，特斯拉是美國車主快意度最高的品牌、贏過林肯(Lincoln)等26位敵手。
赫茲(HTZUS)週一上漲798、收2598美元，創11月12日以來收盤新高。
Thomson Reuters新聞，即將卸任的德國經濟部長Peter Altmaier週一表明，因為EV電池需要繁茂，特斯拉在1玩運彩熱門賽事1月底自願撤回向歐盟提出的補貼申請(金額預估約為11億歐元)、開端在格林海德(Gruenhee)的EV組裝廠旁興建電池工場。
特斯拉目前仍在等到當局賜與格林海德EV組裝廠的終極允許批準。德國經濟部一名講話人9月表明，特美國職棒 運彩斯拉將對格林海德超等工場投資50億歐元、以輔導附近即將完工的EV組裝廠。
歐洲汽車製作商協會(ACEA)10月22日公布，2024年第1-3季電池動力車(BEV)佔德國新款轎車登記量比重到達118。
特斯拉零件供給商博世(Robert Bosch GmbH)12月2日公佈、開端量產車用碳化矽(SiC)功率半導體。博世表明，本年初即開端生產供客戶認證的SiC晶片。
特斯拉(TSLAUS)週一下跌059、收1,001美元，盤中最低跌至95050美元。
