日本汽車運彩 世足冠軍賠率業龍頭豐田汽車(Toyota)北美首座車用電池工場確認落腳北卡、年產能目玩運彩即時比分查詢推薦的為供給120萬臺電動化車款所需。
豐田汽車7日發行報導稿公佈，旗下北美事業公司Toyota Motor North America, 運彩 比分Inc(TMNA)計畫在美國興建的車用電池工場決擇落腳在北卡羅萊納州(簡稱北卡)、該座車用電池工場名稱為「Toyota Battery Manufacturing, North Carolina(TBMNC)」，年產能目的為可供給120萬臺電動化車款所需的電池。
豐田指出，TBMNC將成為該公司位於北美的首座車用電池工場，將由TMNA和豐田通商合資興建(出資比重為TMNA 90、豐田通商10)，投資額約129億美元(約1,430億日圓、不含生產器材費用)，預測將在2025年啟用生產，初期將建置4條鋰離子電池產線、年產能各為20萬臺(4條產線合計80萬臺)，且之後計畫起碼將產線數擴增至6條、目的將年產能提高至120萬臺。
TBMNC預估將創建1,750個就業時機、初期重要將生產油電融合車(HV)用電池。
豐田指出，TBMNC為該公司在10月18日刊登的美國車用電池投資計畫的一部份。
豐田汽車10月18日公佈，為了實現「碳中和(carbon neutral，指實現淨碳行蹤為零)」目的、進一步推進車輛電動化，計畫在美國本地生產涵蓋電動車(EV)電池在內的車用電池、將在此後約10年間(2030年之前)於美國投資3,800億日圓(約34億美元)。豐田曾在9月公佈將砸15兆日圓(不含地盤、廠房興建費用)投資車用電池，而上述美國3,800億日圓投資計畫涵蓋在該15兆日圓計畫內。
豐田指出，為了在美國本地生產車用電池，其第一步即是將攜手豐田通商在美國設立新公司、興建車用電池新工場，目的在2025年啟用生產，初期將生產油電融合車(HV)用鋰離子電池、之後也計畫生產EV電運彩官網首頁池。
目前豐田電動化車款(涵蓋EV電動車、HV油電融合車、PHV插電式油電融合車、FCV燃料電池車)於環球市場的累計販售量達1,870萬臺、此中美國為450萬臺。目前電動化車款佔豐田美國販售量比重約25、預估2030年將提高至約70。
豐田目前和Panasonic設有車用電池合資公司「Prime Planet Energy Solutions, Inc(PPESI)」以及「Primearth EV Energy(PEVE)」，且向中國寧德時代新能源科技(CATL)、弗迪電池(比亞迪子公司)以及日本的GS Yuasa、東芝(Toshiba)採購電池。
豐田9月7日公佈，計畫在2030年之前對採用於EV、HV等電動化車款的車用電池合計投資15兆日圓，此中1兆日圓將用來擴增電池產能、5,000億日圓用於電池的研發。
豐田指出，計畫在2030年將電池年產能擴增至200GWh以上、將達現行的33倍水準，將較原本的產能目的(180GWh)提高約1成，且藉由量產功效及研發新質料，目的將每臺電動車的電池本錢砍半(壓縮50)。
