電動車(EV)概念股炙手可熱，是投資人最注目的重點之一。不過韓媒透露，電動車電池廠的贏利少得可憐，以Samsung SDI為例，利潤只有1。
韓國先驅報1日新聞，Samsung SDI出售電動車電池每賺1美元，利潤只有001美元。作為比較，本年7~9月，三星電子出售晶片每賺1美元，利潤就有0304美元。難怪三星不經意在美國設立電動車電池廠，反倒砸下170億美元在美另闢第二家晶圓廠。
Samsung SDI在2024~2024年間，大虧2兆韓圜(17億美元)，該公司直到本年才轉虧為盈，不過利潤僅有1。
從上述數據可見，固然電動車電池話題火爆，利潤卻微賤。專家警告，環球晶片荒下，電動車廠減產，南韓三大電動車電池商：LG新能源(LG Energy Solution)、Samsung SDI、SK On，本年冬天的利潤會更丟臉。Hana Financial In瘋運彩vestment解析師Kim Hyun-soo表明，晶片短缺陰礙所及，Samsung SDI等韓國電池廠製作的電動車電池數目減少，為此承擔吃虧。
EV Volumes主管Kim Byung-joo也說，上個運彩 qr code 投注單月起，韓廠開端減低工場稼動率。電動車電池像食品一樣有保留限期，必要及時送運動彩券場中投注達車廠。跟著時間流逝，電池局勢會劣化，無法寄存太久。有鑒於此，韓廠無法囤貨留待稍後再賣，只能減產因應。
韓電池廠為難；傳寧德時代台灣運彩中獎流程奪今世大單 赴韓設點
陸廠寧德時代(CATL)囊括了韓商今世汽車的逾半電動車(EV)電池訂單，據傳已向前南韓設立據點，直接槓受騙地的電池巨擘。
韓媒The Elec 11月16日新聞，據悉寧德時代在南韓開設關係企業，這是該公司繼日本、德國、美國、法國之外的第五個海外分支。動靜人士揭露，新公司剛成立時，將聘僱一名地域經理和兩名職員。
關連人士表明，南韓是電動車電池三雄依據地，寧德時代直闖南韓設點，要援助今世汽車的磷酸鐵鋰(lithium iron phosphate、簡稱LFP)電池專業。本年稍早寧德時代取得了今世電動車電池的逾半訂單，供給給今世的電池數目，LG新能源和SK On兩家加總才追得上。
