為了解決航運客戶訴苦訂價不公、未提供給有辦事的疑問，美國眾議員提出了《2024年海運革新法》(Ocean Shipping Reform Act of 2024)，觸發航運業者強烈反彈。
FreightWaves、The L線上老虎機網站oadstar新聞，民主黨眾議員John Garamendi、共和黨眾議員Dusty Johnson本週二(8月10日)提出的《2024年海運革新法》，對航運辦事條約設定最低辦事要求，並創設互惠貿易條款，倘若航運業者能安全乘載且時間合乎邏輯，不得拒載出口貨物。
Johnson在發行法案的簡報上表明，「公正、可預計性是構成效率市場的必須前提。不利的是，外國航運商的作法不只不公正、還難以預計，是時候做出變更了。」「法則早就角子老虎機技巧分析已該除舊。監管環境自1998年起就從未有過重大變革，但至今市況已變了不少。」
除了上述變革外，法案還賦予美國聯邦海事委員會(Federal Maritime Commission, FMC)其他新的權利：
海上公眾運送人或港務營運商須確認，任何延滯費與留滯費(demurrage detention，簡稱DD)都相符FMC規定，不然將面對正法；
若港務營運商的延滯費與留滯費是根據國家的公眾碼頭關稅設立，則具有限豁免權；
將FMC對海運法延滯費及留滯費的辯白正式編入法案，航運商有責任守規相符公共益處的最低辦事尺度，新尺度由FMC來決擇；
航運商或港務營運商須將所有延滯費與留滯費的發票記載保存至少五年，並在接獲要求時將紀實提供應FMC或承受發票的一方。
除此之外，上述法案還與許可第三方挑釁FMC申述中提到的反競爭協議，並創設新的延滯費與留滯費申述流程，賦予FMC更為自老虎機介紹動的查訪腳色。
典型環球90運能的世界海運理事會(World Shipping Council, WSC)發行宣示痛批，美國國會的革新法案，將使託運人在商業爭議中贏得較有利身份。「若執政機構決擇插手，就必要確保公正性，這典型法則必要說明每一方(all parties)若未實行職責，得負起甚么樣的義務、面對甚么樣的後果。」
WSC以為，上述法案並不公平。「美國花費者、企業顯露前所未見的需要，導致市場臨時面對包袱，不典型執政機構就可創建一個會延續長年的不公平市場。」
WSC堅吃角子老虎機如何投注定，上述法案無視整個供給鏈須共老虎機遊戲種類同找到解決計劃的事實，由於疑問根本出在供需失衡上，並非航運業者片面的欠妥行徑。WSC直指，「而已規範航運業者，或供給鏈的任何一環，都註定會失敗。」若美國真的實施革新，將勉勵貿易伙計啟用相似法條；在國際航運市場開啟保衛主義比拼，對美國經濟而言絕非致勝手段。
美國農業運輸聯合(AgTC)則對上述法案表明支持，快要100家托運業者已簽名贊成。AgTC信中指出，查訪顯示，全美有22的農產物由於航運費率過高、業者不願乘載出口貨物、不合乎邏輯的延滯費與留滯費而無法出口。
