港珠澳大橋通車、北斗三號根本體制星座配置辦妥、高鐵運營里程到達29萬公里、首屆進博會勝利舉行一個個精彩的剎那，讓人們銘記了在即將已往的2018年里，我國經濟建設贏得的一系列功績。
55公里世界最長的跨海大橋建成開通
這座連結珠海、香港、澳門三地的大橋10月24日正式通車，使得三地交通時間大大收縮，構成1小時生涯圈。
據港珠澳大橋邊檢站統計，大橋開通2個月來，港珠澳大橋珠海公路口岸共驗放旅行者過份290萬人次。此中，港澳住民收支境人數穩步增長，香港住民占比近30，澳門住民數目也有大幅躍升。
集橋、島、隧為一體的超等工程港珠澳大橋，總長約55公里，是世界最長的跨海大橋，也是粵港澳三地初次配合共建的超大型跨海交通工程。
這個超等工程佔有六個最：是世界總體跨度最長、鋼組織橋體最長、海底沉管地道最長的跨海大橋，也是世界公路建設史上專業最復雜、施工難度最大、工程規模最巨大的橋梁。它的通車，標志著中國的橋梁地道建設邁上了新的臺階。
有批評指出，港珠澳大橋建成開通，有利于三地人員切磋和經貿往來，有利于增進粵港澳大灣區成長，有利于增加珠三角地域綜合競爭力，將為粵港澳三地實現優勢互補、互利共贏提供新機緣。
19顆衛星北斗三號根本體制星座配置辦妥
11月19日，我國在西昌衛星發射中央用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以一箭雙星方式勝利發射第42、43顆北斗導航衛星，這兩顆衛星屬于中圓地球軌捕魚達人 巴哈道衛星，是我國北斗三號體制第18、19顆組網衛星。
自此，北斗三號根本體制星座配置美滿辦妥，將為一帶一路國家和地域提供導航等根本辦事。業內人士以為，中國北
斗邁出從內地走向國際、從區域走向環球的要害一步。
北斗三號工程發動于2009年，依照最簡體制、根本體制、環球體制三步實施組網。此前，2017年11月，北斗三號組網衛星初次發射；2018年3月底，辦妥了由8顆北斗導航衛星構造的最簡體制星座配置。
據介紹，2020年底前，我國將建成由30多顆北斗導航衛星構造的環球體制，具備環球辦事本事。2035年前還將建設加倍泛在、加倍混合、加倍智能的綜合時空體系。
據媒體報道，我國于20世紀后期開端試探合適國情的衛星導航體制成長途徑，逐步形成三步走成長戰略：2000年底建成北斗一號體制，向全國提供辦事；2012年底建成北斗二號體制，向亞太地域提供辦事；2020年前后建成北斗環球體制，向環球提供辦事。
29萬公里高鐵運營里程有了新衝破
年底前這一周，10條高鐵新線密集開通，新增高鐵運營里程約2500公里，全國高鐵運營里程將到達29萬公里。
這10條新線差別是：京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等。
新線的投入讓部門都會間旅行者列車運行時間進一步縮減。例如，哈爾濱至牡丹江間全程縮減3小時，通遼至沈陽間全程縮減2小時21分，北京南至青島間全程縮減58分鐘。
本年開通的高鐵新線中，廣深高鐵香港段格外引人留心。9月23日通車的這條新線，標志著香港特區正式參加國家高鐵網絡，步入高鐵新時代。該線的通車，不光令粵港澳大灣區1小時生涯圈成真，與之相連的武廣、貴廣、南廣、廈深等高鐵網絡，也拓寬了香港與國內都會間的4小時旅游圈，給香港旅游帶來重大商機。
香港特區執政機構運輸及在房屋中局的數據顯示，截至11月29日，廣深港高鐵香港段總搭客量過份340萬人次，平均每日搭客量過份5萬人次。
依據《中歷久鐵路網安排》，到2020年，鐵路網規模將到達15萬公里，此中高速鐵路3萬公里。
12萬列中歐班列通達15個國家49個都會
日前召開的中歐班列運輸調和委員會第三次全部會議傳出動靜稱，目前，中歐班列已累計開行過份12萬列。僅2018年1月~11月，開行就達5611列，同比增長72。全年開行數目有望衝破6000列，提前兩年實現了《中歐班列建設成長安排2016-2020年》確認的年開行5000列目的。
據悉，中歐班列雙向運輸日趨平衡，回程班列數目與去程班列的占比已到達71，根本實現去4回3。開行范圍不停擴張，內地開行都會56個，可通達歐洲15個國家49個都會。運送貨物也由開行初期的電話、電腦等IT產物，逐步擴張到服裝鞋帽、汽車及配件、食糧、葡萄酒、咖啡豆、木材紙漿、家具、化工魚機干擾器品等品類。
業內人士以為，全國中歐班列成長建設逐步邁向優質可連續成長的新階段，對增加一帶一路沿線各國互聯互通和經貿配合程度，開釋絲綢之路經濟帶物流暢道潛能起到了積極作用。
據悉，中歐班列自2011年開行以來，從無到有，猛進，規模數目展示井噴式增長。如今，中歐班列初步實現重去重回。跟著國際鐵路配合機制的完善，中歐班列品牌效應還將不停擴張。
140米亞洲最大自航絞吸挖泥船試航勝利
6月12日，首艘由我國自主設計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船天鯤號勝利辦妥初次試航。這標志著天鯤號向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了要害一步。
天鯤號長140米、寬278米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦。它標志著我國已經或許自主設計建造新一代的重型自航絞吸挖泥船，實現了該船型要害專業的衝破。
與以往的挖泥船比擬，天鯤號在專業上有很多首創之處。例如，它安裝了內地最進步的絞吸挖泥船智能集成管理體制，有了這個腦子，便可即時顯示疏浚三維土質、推算潮位等。通過簡樸的操縱就可主動定位，開端挖泥功課。
據悉，重型挖泥船屬于高專業含量、資本密集型國家主要根基裝備。已捕魚達人 web往，全世界只有少數幾個國家把握自主設計建造的核心專業。只有實現重型挖泥船的自主設計建造，才幹不受制于人，實現河流疏浚、航道開挖、海疆建設的孑立自主。
兩年5臺核反映堆包袱容器實現批量化制造
11月29日，由中國一重承制的又一國之重器華龍一號英國項目參考電站中廣核防城港核電二期工程首臺反映堆包袱容器，辦妥制造工作，創建了兩年出產5臺套核反映堆包袱容器批量化制造的記載。
這部器材的完工，標志著中國一重百萬千瓦級核反映堆包袱容器的研制本事進一步加強，實現了自主化和批量化的進步制造。
中國一重集團董事長劉明忠在承受媒體采訪時表明，公司在核反映堆包袱容器制造上實現了制造周期世界最短、綜合質量內地領先，標志著中國核電裝備制造到達了環球領先程度。
據悉，華龍一號是中國自主研發設計的三代核電專業，其安全指標和專業功能到達了國際三代核電專業的進步程度，且充裕應用中國成熟的核電裝備制造業體系，器材國產化率近90，知足內地、國際核電市場專業要求，是走出去的國家手刺之一。
578億美元首屆進博會有量有質
捕魚 多
172個國家、地域和國際結構加入，過份40萬名境內外采購商到會洽談采購，展覽總面積達30萬平方米，300多項新產物和新專業初次發行，成交額達578億美元11月5日至10日，首屆中國入口展覽會（以下簡稱進博會）交出的答卷凸顯了博覽的質與量。
進博會成為買環球、賣環球的開放平臺，讓世界看到敞開胸懷的中國信心和中國負責。
在這場我國本年介入國別最廣、規模最大的主場外交事件中，4500多名政商捕魚器學研各界貴賓在虹橋國際經濟論壇上交談切磋，發出了虹橋聲音。
有批評以為，進博會的舉行，是我國著眼于推進新一輪高程度對外開放作出的重大決策，是我國自動向世界開放市場的重壯舉措，也是我國共建首創寬容的開放性世界經濟的戰略計劃。
進博會這個平臺是中國的，更是世界的。據媒體報道，進博會精彩收官后，6天精彩變成365天的常態。線下，虹橋入口商品呈現買賣中央早已發動運營；線上，6天+365天的常年呈現買賣平臺，打破時空限制。線上線下平臺齊接力，讓進博會永不落幕。
2135億元雙11調撥萬萬家花費型企業
11月12日零點，天貓雙11成交額的數字終極定格在了2135億元，相較于上年增長了近27。
其他電商平臺，成果也不錯：1小時18分，網易考拉衝破2017年雙11全天販售額；1日～11日，京東環球好物節累計下單金額1598億元
雙11只是網絡購物花費趕快增長的縮影。數據顯示，本年1月~11月，全國實物商品網上零售額達627萬億元，同比增長254，對社消零增長功勞率到達441，電子商業已經成為花費升級的主要氣力。
