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CNBC 11月19日新聞，摩根士丹利證券(大摩)解析師Katy Huberty刊登匯報指出，汽車是蘋果(Apple Inc)營收、市值倍增的最領會路徑。
Huberty指出，已往20年很多範例顯示，蘋果固然不見得都是第一個進入市場的業者，但首創引擎、垂直整合創建台灣 運彩 規則出的不同化以及製作營運優勢，讓這家公司得以逾越先行者。
彭博社11月19日新聞，大摩解析師Adam Jonas指出，環球挪動市場潛在規模上看10兆美元，蘋果若真的跨入這個領域，將對福特汽車(Ford Motor)、特斯玩運彩籃球下注拉(Tesla, Inc)等車商產生顯著的負面陰礙。
彭博社11月18日引述知戀人士新聞，蘋果正勤奮加速電動車(EV)開闢速度，並將這項計畫從頭聚焦在徹底主動駕駛性能。
以Jonas為首的大摩研討隊伍11月19日刊登匯報指出，蘋果若推出沒有方位盤與踏板的EV、鎖定的應當是共享辦事市場。大摩以為，花費者應當會透過租用方式採用徹底自主駕駛車。
大摩指出，特斯拉市值衝破1兆美元、被視為EV自主挪動生態體制財富創建的最佳佐證，進而讓蘋果等業者加快考核跨入電動挪動、自主挪動領域。
大摩以為，受專業、德行、法紀、監運彩購買技巧管等因素陰礙，「全自主駕駛(Level 5, L5)」車輛的遍及速度將會極度慢慢，2025年銷量預估約10萬輛、大多數在美國以外地域。大摩預期，2050年環球行駛里程數大概有47出自L5車款。
大摩指出，環球行駛里程數量前約12兆英里，2030年、2040年、2050年差別上看15兆英里、玩運彩app新聞20兆英里、29兆英里。
Electrek 8月23日新聞，Jonas刊登匯報指出，特斯拉正經營世界上最大、最具妄圖心的研發試驗室之一，但願解決世界上最棘手的疑問。
蘋果(AAPLUS)11月19日上漲170、收16055美元，再創古史收盤新高，市值報263兆美元、重拾美國股市龍頭寶座，本年迄今上揚2100。
