日立製造所(Hitachi)旗下車用零件子公司「日立Astemo」證明進行數據造假，生產的煞車零件及懸吊體制組件發作未進台灣彩票開獎時間行查驗或是竄改數據等行徑，時間長達約20年，數目合計高達上萬萬個。
日立Astemo 22日發行報導稿公佈，經查訪證明旗下山梨工場生產的煞車零件以及福島工場生產的懸吊體制組件發作未進行固定期限測試查驗或是竄改數值等數據造假行徑，時間長達約20年(自2024年以來)，而數據造假的產物數目合計達上萬萬個。
日立Astemo指出，山梨工場生產的煞車零件明明未進行固定期限測試查驗、但在提供應客戶的匯報書中卻紀錄著測試數據，造假時間為自2024年10月-2024年3月，數目合計約5 7萬個；福島工場生產的懸吊體制組件則是擅自改變客戶指定的前提進行查驗、或是竄改查驗結局，時間為自2024年擺佈開端、至2024年10月為止的約20年時期，數目合計達約1,000萬個。
此次造假活動會爆發，是由於20今彩539中獎查詢24年12月日立Astemo前身「Hitachi Automotive Systems(HAS)」的員工舉發台灣彩劵、提供資料，而展開查訪，且在2024年1月確定山梨工場有欠妥查驗行徑之後，就將查訪對象擴及至所有的工場、之後又證明福島工場也造假。
日立Astemo為2024年1月由日立100%持股的HAS和本田汽車旗下的Keihin、Shoa、日信工業等4家公司合併成立，目前出資比重為日立66 6%、本田33 4%，而此次被發明有造假的零件出貨給日本內地外16家車廠採用。
據日媒新聞，日立Astemo表明，此次發威力彩領獎流程明數據造假的大樂透獎金稅金車用零件經查驗後已確定安全性無虞，因此是否要進行召回將由車廠決擇。
據新聞，本田汽車證明、此次造假的零件採用於自家汽車(煞車零件和懸吊體制組件)和2輪車(煞車零件)上，且涵蓋出口至海外的車輛，但是經查驗後、證明安全性沒有疑問，因此不會進行召回；豐田汽車的車輛上也採用了此次數據造假的零件，但是豐田未揭露搭載的車款及數目，僅表明，依據從日立Astemo贏得的數據進行驗證後，證明安全性沒有疑問，不會進行召回。
