最近環球半導體短缺和供給鏈中斷，對美國車市造成龐大打擊，車商面對無新車可賣的窘境。投資銀行高盛(Gold吃角子老虎機贏錢原理man Sachs)研判，連續數月的新車缺貨疑問，預測9月才會開端好轉，但一直到來歲，新車庫存仍將遠低於COV-19疫情前的水準。
CNN新聞， 高盛週三(28日)出具研討匯報預估，本年8月，美國新車庫存將進一步下滑，跌至100萬輛擺佈，而後在9月開端穩步回升。但是，該行以為，新車缺貨的場合，很可老虎機高手攻略能拖延到2024年，且庫存不會徹底覆原到疫情前水準。
上週，美國汽車製作大廠通用(General Motors)表明，因為半導體供給緊迫，該公司將停工1週，暫停生產多老虎機玩法教學款全尺寸(full-size)皮卡。大型皮卡和SUV是美國車商最熱賣且利潤最高的車型。
其他汽車製作商也遇到相似的逆境，包含有本田(Honda)和豐田(Toyota)相繼暫停亞洲產線，以因應車用晶片段貨的危機。福特(Ford)也在6月宣佈，將於8月初實施停工，陰礙範疇涵蓋旗下8座工場，此中6座位於美國。
新聞指出，因為車市供給趨緊，加上老虎機打敗賭場大眾購車需要激增，使得美國新車和二手車價錢大幅上漲。
依據汽車費訊平臺Edmunds的數據，已往1年來，美國汽車售價大漲53，創下古史新高，新車平均售價已漲至41,000美元。
外媒先前新聞，環球晶片短缺主因是疫情使遠距任務、講授需要大增，大幅動員電子終端產物需要。此外，晶片荒也嚴重打擊汽車行業，迫使汽車製作商紛飛下調產量目的，來由是新型汽車搭載輔導駕駛、動力電池控制及不同種類安全體制，需求使用大批晶片。
德國鋪張車龍頭戴姆勒(Daimler)7月21日表明，車用晶片短缺將打擊下半年的汽車銷量，甚至可能一路缺到來歲，但預測不會像本年那么嚴重。
