受到所有船隻費率都上揚、尤其是海岬型(capesize)船的動員，衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)衝破5千點，為2024~08年超等輪迴以來首見。
XQ環球贏家體制報價顯示，BDI 29日終場勁揚4 74%、收5,197點，創2024年9月9日以來收盤新高，為2024年9月10日以來首度衝破5,000點關卡；已往一個月大漲22 72%。
衡量鐵礦砂、煤台灣彩券玩法炭等原物料運費的波羅的海海岬型指數(BCI)29日跳漲8 37%、收9,018點，創2024年9月2日以來收盤新高；已往一個月大漲46 35%。
路透社新聞，海岬型船平均日租費29日跳增5,773美元、來臨74,786美元。巴拿馬型(Panamax)平均日租539中獎號碼預測工具費29日也上升64美元、來臨36,335美元。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席航運解析師Peter Sand表明，環球最大鐵礦砂出口商敲定的即期租船合同愈來愈多，顯著提振散裝航運539彩券歷史業，尤其是在海岬型船市場。他說，巴西、澳洲出口的鐵礦砂，是盤踞海岬型船需要的重要貨物。
Sand並指出，中國鄰近的交通陷入壅塞，加上散裝航運業的傳統旺季即將到來，預計即期航運費率至少會一路續強至2024年底。
散裝航運費率近期數月漲勢強勁，Genco Shipping總裁兼執行長John 六合彩獎金分配規則Wobensmith預計，散裝運費可能顯露「拋物線發展」。
Wobensmith 9月中承受外媒專訪指出，船隻運能有限、需要又強，貨櫃航運已看到應用率觸頂、費率拋物線上揚的現象，散裝航運費率也將近進入這樣的期間。他說，第一季的條約價已過份2萬美元六合彩幸運號碼，已往十年首見，預計要到來歲初季候性需要降溫時，散裝運費才會大幅迴轉。
