環球航運忙碌，而近來交通量飆上古史新高的蘇伊士運河(Suez Canal)，公佈明(2024)年會將過路費調運彩 怎麼買足球漲6。
The Maritime Executive、路透社新聞，蘇伊士運河控制局(Suez Canal Authority, SCA)局長Osama Rabie 4日表明，2024台灣運彩賽事推薦年2月起，埃及計畫將蘇伊士運河的過路費調漲6，但液化自然氣(LNG)汽船、旅行遊輪的費用不會調高。
LNG汽船長短常競爭的市場。新聞稱，今(2024)年10月時期台灣運彩足球教學，84艘LNG船通過了蘇伊士運河，高於上年同期的46，噸數激增87。SCA本(11)月起會將LNG船的費率從25下修至15。
在備受疫情衝擊的旅行遊輪方面，SCA不調漲費用的目標在支持運輸量復甦。同樣地，巴拿馬運河控制局(Panama Canal Authority)也斟酌調換遊輪費率、但願藉此刺激運玩運彩限時優惠量。
蘇伊士運河10月的運輸量寫下古史新高記載，總共有1,847艘船通過運河、年增率達14，淨噸數則年增逾11至1121億噸，帶來的過路費收入則年增12至過份551億美元。
環球最大貨櫃航運運輸集團馬士基(AP Moller Maersk AS)繳出成立117年來最佳單季贏利成果、並斥資10億美元拓展空運市場之際，警告環球供給鏈危機，目前依舊看不到盡頭。
英國金融時報、路透社新聞，馬士基執行長Soren Skou表明，洛杉磯、長灘港外的船隻壅塞疑問仍在惡化中，零售商、製作商仍在勤奮知足疫情爆發後的高漲需要。「這些碼頭的行運效率不如以往，這拖慢旗下貨櫃船的離港速度，目前難以判斷逆境何時能改良。我們的客戶正在辦法應付需要極為高漲、庫存卻極度低迷的窘境。」
Skou直指，洛杉磯、長灘港外列隊的貨船已從一個月前的60艘擺佈提升至約80艘。「長灘真正需求的是更多港口勞工，以及最主要的卡車司機。」Skou估算，目前有大概300艘貨櫃船在碼頭鄰近等候，「我們有太多運能都被綁在港外列隊」。
