7月16日11時，首趟意大利米蘭至河南鄭州中歐班列順利抵達中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田車站，標志著鄭州始發中歐班列境外目標站點增至10個，中歐班列（鄭州）在構筑多線路國際物流大通道上再次贏得新衝破。
10年前的2011年3月，首列中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡；5年前的2016年6月，中歐班列統一品牌。10年來，中歐班列開行數目節節攀升，鋼鐵駝隊成長欣欣向榮。
目前，中歐班列累計開行衝破4萬列，到達41008列，僅上年一年就開行124萬列。本年上半年，中歐班列延續強勁成長勢頭，共計開行7323列，同比增長43，共運送貨物701萬標箱，同比增長52。此中5月份和6月份單月開行量均超1300列，持續14個月維持在千列以上。
不光數目多，中歐班列線路更密、分布更廣。國家鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）數據顯示，目前內地已有29個省區市開行中歐班列，開行過份百列的內地都會到達31個；在境外，中歐班百 家 樂 賭博列已通達歐洲23個國家的168個都會。
國鐵集團有關擔當人表明，跟著數目的不停增長，中歐班列日趨成熟，開行質量效率不停提高。從重箱率和回程去程比兩項主要指標看，本年上半年，差別到達98百 家 樂 群 組、85，回程去程比創古史最高程度。從運輸貨物的種類上看，中歐班列運輸貨物已由初期的筆記本電腦等電子產物類拓展到汽配及整車、化工品、機器器材、電商郵包、醫療器械等5萬多種產物類型，班列年度運送貨值由2016年的80億美元增長到2020年的近560億美元，增長近7倍。
途經10年成長，中歐班列在空間布局上鋪畫了三條通道，差別經西部的阿拉山口、霍爾果斯口岸，中部的二連浩特口岸，東部的滿洲里、綏芬河口岸出境。本年上半年，西中東三大通道運能進一步提高。與此同時，西安、成都、重慶、鄭州、烏魯木齊五大中歐班列會集中央輻射力和陰礙力連續攀升。上半年，五大會集中央中歐班列運量占全國的62。
在布局加倍完善的根基上，中國鐵wm百家樂路主導的中歐班列七國鐵路配合機制作用愈發凸顯，國家間協作加倍順暢。國鐵集團不停百家樂連輸加大境外調和力度，提高兩方口岸站和對方通道本事建設。本年上半年，國鐵集團結構召開了中歐班列運輸結構和營銷專家任務組第七次、第八次視頻會議，就《中歐班列全程時刻表編輯與協作設法》和《中歐班列運輸方案約定設法》展開商量，訂定時間表和路線圖，根本告竣一致觀點。
國鐵集團有關擔當人表明，中歐班列構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸新通道，是國際運輸辦事體系的重大首創，有力保障了環球行業鏈供給鏈不亂，增進了國際陸運條例的加快完善。中歐班列運送貨物貨值占中歐貨物貿易的比重逐年增加，從2015年的1增至2020年的7。獨特是新冠肺炎疫情發作以來，中歐班列累計向歐洲發運1199萬件、94萬噸防疫物資。
中歐班列的成長壯大，也為沿線提供了更多的成長空間，為數萬家中外企業帶來了商機，也為沿線數億大眾送去了實惠。在中國與哈薩克斯坦國境線上，中哈霍爾果斯國際邊境配合中央依托中歐班列成長，吸百家樂模擬器再次升級收了中哈兩國大批商貿企業入駐；在白俄羅斯明斯克的中白工業園，直達園區的鐵路正在建設。( 齊慧)
