1月20日，環保部向社會發行了2539 開獎號碼查詢016年全國空氣治理的成果單。全國338個地級市中，海口、昆明等84個都會實現全年達標，是大考中的優等生，衡水、石家莊等地排名靠后，離藍天目的還有差距。
環保部多個部分擔當人對這份成果單作出點評，以敦促后進地域加緊治霾，并環繞公共關懷的疑問作出謎底。
成果單如何精確出爐
2016年空氣質量排名前十的都會是：海口、舟山、惠州、廈門、福州、深圳、麗水、珠海、昆明和臺州；排名墊底的是衡水、石家莊、保定、邢臺、邯鄲、唐山、鄭州、西安、濟南和太原。
這些排名如何確保精確，數據是否會受到人力攙和？
環保部監測司副司長吳季友說，數據質量是環境監測的性命線，比年來環保出臺了一系列制度，從頂層設計上確保數據質量。尤其是，2016年11月底，環保部上收了全國1436個國控站點，由環保部直接擔當控制，由以前的評估誰，誰監測轉變為誰評估，誰監測，從系統上保障了監測數據免受行政干預。
吳季友進一步辯白說，國控站點上收后，運行維護的主體由環保部招標。前程環保部還要著手構開國家、區域和運維機構三級環境質量監測的質控體系，采取多重舉措確保數據的真理。
吳季友還強調，值得留心的是，2017年1月起實施的《關于核辦環境污染刑事案件實用法條若干疑問的辯白》中，已經將環境監測數據造假，以損壞算計機信息罪論處，有效解決了造假治罪難的疑問。
寒冬不停遇到霾伏的困難怎麼破解
在2016年全國大方治理成果單中，有這樣一句話：全國環境空氣質量總體向好，焦點區域重要污染物濃度同比降落，但北方地域寒台灣彩券 兌獎 app冬大方污染形勢依然嚴格。
以北京為例，2016年10月前成果一直不錯，但入冬后頻繁來襲的灰霾一下子拉低了空氣質量指數的全年平均值，幾乎一年的成果都被抵消了。
環保部大方司司長劉炳江說，針對京津冀寒冬污染較重的場合，環保部也正在訂定2017年寒冬治霾計劃。
劉炳江說，擺在首位的是在京津冀踐諾重污染產業的錯峰生產。實質上，2016年冬天，一些地域已經對水泥、鍛造、磚瓦等產業履行了錯峰生產，本年還要加強力度。本年寒冬，要把老黎民采暖剛需提升的污染排放量，通過工業企業的節省壓下來，錯峰的力度和廣度城市顯著加強。
劉炳江說，其次，要加大京津冀地域乾淨采暖的力度，使得寒冬采暖排放的污染物盡可能少增長一點。第三，要增強對高排放車的管控。目前已知，柴油車排放污染嚴重，京津冀地域原料、輔料耗損量是最大的，1噸鋼要有5噸輔料，所以柴油車的管控包含有對劣質油品的衝擊，都是任務的焦點。
寒冬減污的計劃還包含有，提前辦妥行業組織調換的工作；加速優化重污染氣象的應急計劃，斷然防範等風來的思想；攻堅散煤燃燒、小企業排污等硬骨頭。
珠三角何必率先沖入優等生陣營
2013年國務院發行的《大方污染防治舉動方案》曾劃定了京津冀、珠三角、長三角3個焦點的治理區域。從2016年的成果單來看，珠三角地域不光惠州、深圳、珠海站進了優等生的行列，並且9個地級及以上都會空氣質量平均達標天數比例為895％，區域PM25年均濃度為32微克立方米，同比降落59％；PM10年均濃度為49微克立方米，同比降落75％。從PM25年均濃度來看，已經極度優異，遠遠好于京津冀和長三角地域。
何必珠三角地域能率先成優等生？
劉炳江辯白說，這重要得益于珠三角地域大方治理起步較早。整個珠三角包含有廣州市，從2000年開端就提出要治理大方復合型污染，也擬訂了相應的安排，並且執行到位。
劉炳江以為，珠三角的空氣治理有三個特色：一539開獎號碼即時是行業組織調換對照到位。此刻珠三角沒有鋼鐵企業，沒有大的重工業企業，從2000年開端沒有顯露重化工比例上升的趨勢。珠三角行業逐步升級，跟發財國家走的路子根本上是一樣的。二是，能源調換對照早，並且執行對照到位。珠三角煤炭花費量是我國最早降落的，從2005年起，全國自然氣花費量珠三角的量是最高的，並且機動車管理也是卓有成效。第三，領導珍視、控制對照到位。珠三角環境執法、環境控制的政策落實對照好，許多有利于環保的政策，首要是在珠三角形成的。
非焦點地域的墊底都會如何突圍
在空氣質量墊底的10個都會中，西安等都會大樂透 快速對獎并不在《大方污染防治舉動方案》的焦點區域中。此外，2016年入冬以來，成都、哈爾濱等不在焦點治理地域的都會也多次顯露重污染過程，這些都會的大方治理怎麼突圍？
劉炳江說，固然目前全國大方污染治理的焦點是京津冀及周圍、長三角、珠三角，但并不是其他場所不顧，其他污染較重的地域也應擬訂達標安排。
劉炳江說，以西安為典型的關中地域的確存在嚴重污染，2016年冬天尤其突出，晉南地域的疑問也對照突出。為推進這些場所加速治污進度，環保部做的一項主要任務，即是推進空氣質量未達標都會擬訂空氣質量達標安排，落實場所人民執政機構的義務。
劉炳江辯白說，目前看，不論哪一個區域大方顯露污染疑問，都不外乎幾個來由，如行業組織以重化工為主、能源組織以煤炭為主、交通運輸方式以柴油為主、控制不到位、執法不到位等，這些疑問是共性疑問。不過要解析具體都會的污染成因，每個都會有各別突出的矛盾。
劉炳江說，大方污染成因是多方面的，環保部要求場所執政機構編輯都會達標安排，依據突出矛盾采取針對性舉措，國家許多專家隊伍也在開導場所做這項任務。
