5月28日12時31分，經驗1小時59分鐘飛翔，由C919大型客機執飛的東方航空MU9191航班平穩下降在北京首都國際機場，越過象征民航最高禮儀的水門，標志著該機型美滿辦妥首個商務航班飛翔，正式進入民航市場，開啟市場化運營、行業化成長新階段。
中國商飛副總經理魏應彪表明，歷經幾代人的勤奮，我國民航運輸市場初次佔有了中國自主研發的噴氣式干線飛機，大飛機事業已經邁入規模化lol 世界賽賠率系列化成長新征程。
C919大型樂透彩券客機是我國初次依照國際通行適航尺度自行研制、具有自主常識產權的噴氣式干線客機，于2007年立項，2017年首飛，2022年9月辦妥全體適航審定任務后獲中國民用航空局發放的型號及格證。
大飛機是國之重器，是一個國家科技巧力、工業程度和綜合實力的會合表現，被譽為工業皇冠上的明珠。中信證券表明，大飛機行業戰略意義突出，C919是我國首款徹五三九開獎底依照國際進步適航尺度研制的單通道大型干線客機，對標空客A320系列和波音B737系列機型，將為2023今彩539開獎號碼中國航空制造業帶來新機緣。
上海市科委2023年1月發行的《2022上海科技先進匯報》稱，截至2022年底，C919大型客機累計牟取32家客戶1035架訂單。2023年1月12日，中國商飛副總經理張玉金揭露，目前C919訂單數目已靠攏1200架，預測前程5年內年產能安排將到達150架。
依據中國商飛發行的《2021-2040年商用航空啟動機市場預計》，前運彩賭盤程20年，中國航空市場預測將收取50座級以上客機9084架，市場規模約14萬億美元。到2040年，中國客機隊規模將到達9957架，占環球比例22，成為環球最大單一航空市場。跟著C919商務化的開啟，萬億級大飛機行業鏈正蓄勢待發。
中國商飛官網顯示，中國商飛目前共有三類供給商，合計超120家。I類供給商為核心的製品件供給商，重要由飛機的機體組織供給商、啟動機供給商和各重要體制供給商構造，共40家。Ⅱ類供給商為子體制的組織件供給商，重要擔當零部件集成和小任務包的分包，共25家。Ⅲ類供給商為尺度件和原質料供給商，共57家。
中信證券解析，大型客機制造企業全面采取主制造商—供給商模式，零部件供給重要采取環球招標的格式，由內地外供給商協力制造。大飛機制造代價鏈中，機系統造、機載器材、啟動機代價量差別約為30-35、25-30和20-25，由于我國大飛機行業前期成長相對落后，自主配套體系殘缺，供給鏈整體存在龐大的國產化空間。依托內地龐大的剛性需要以及海外市場的拓展潛力，預測C919大飛機的內地配套企業將受益于后續國產替換的推動，獨特是為后續型號做好專業存儲。
浙商證券研報稱，前程20年，中國客機市場代價將超9萬億元，國產客機訂單代價超1萬億元。自主可控、國產化替換是前程行業鏈、供給鏈成長的主旋律。（ 王可）
