自20世紀初第一架飛機問世以來，各類交通器具已先后搶占海陸空域，低空空域成為為數不多的空缺。跟著專業漸趨成熟，各類有人駕駛或無人駕駛飛翔器正入主千米以下低空，低空經濟蓄勢待發。
低空物流配送、低空客運還處于試探階段，尚屬科幻照進現實的一縷聯想；而低空無人機遙感利用市場已經成熟并進入高速成長階段。
基于地理環境空間智能專業，通過無人機基站搭建起低空智聯網，無人機遙感網實現了對無人機產業的推翻式首創，它或許對地表物質和社會經濟事件進行高精度、高頻次、全主動、立體化、智能化的監測，屬于數字新基建的主要成員。
廣州中科云圖智能科技有限公司(以下簡稱中科云圖)總經理潘屹峰估計，低空無人機遙感網市場體量至少過份千億元規模，而在諸多細分市場領域，中科云圖佔領半壁江山。
自2017年景立以來，中科云圖先后研發了云巢系列無人機智能基站、地理環境空間智能(GeoAI)算法庫、無人機遙感網運營體制等，面向電力巡檢、鄉鎮(街)下層治理和聰明都會等利用配景提供空曠聯動、云邊協力的數字化解決計劃。五年間，其營業收入增長過份40倍，到2021年已實現產值9000萬元、利潤2000萬元。
拓荒無人機下層治理利用
2016年，廣東省科學院引進周成虎院士隊伍，創辦中科云圖，實現將科技成績快速幻化為行業利用。
廣東省科學院為中科云圖提供了專業積淀和隊伍根基。此外，中科云圖還積極與中山大學、武漢大學、暨南大學、麻省理工學院等高校開展產學研配合。目前，企業科研人員占比達30，年均研發投入占比在15擺佈。
雄厚的專業支撐為企業帶來了豐碩的科研成績，目前，中科云圖已牟取57件軟件著作權註冊、29件適用新型專利授權和10件發現專利授權，另外55件發現專利申請受理中，并獲評國家高新專業企業、廣州種子獨角獸企業等。
從科研到產物的最后一公里是中科云圖需求解決的一大要害疑問。潘屹峰表明，我們與廣東省科學院履行的是一種‘前店后廠’的配合模式，通過‘科學-專業-工程-產物’的幻化機制，科學院的科研成績或許順利產物化；我們在專業落地環節遭遇瓶頸，也會調撥科學院的科研物質。
在此根基上，中科云圖擴展出了電力巡檢、聰明城鎮、下層治理等核心業務。
在電力巡檢方面，中科云圖已辦事過份30家省級電力公司，輸電線路巡檢里程總計已過份20000公里，巡檢桿塔過份80000基，且高出人工巡檢效率50倍以豪神娛樂上；此外，企業還在業內率先推出變電站無人機巡檢解決計劃，目前已為過份600座變電站(換流站)提供智能巡檢，細分市場占有率排名第一，南北方市場tha 網頁版占有率差別到達60和50。
比年來，跟著城鎮下層任務強度增加，累贅重、人手少、策略落后等下層治理痛點日漸突顯。
2021年4月發行的《關于增強下層治理體系和治理本事今世化建設的觀點》也提出，通過健全下層聰明治理體系，推銷智能感知等專業，完善鄉鎮(街道)、村(社區)地理環境信息等根基數據，提高下層治理數字化智能化程度。
在此底細下，中科云圖以無人機遙感網為支點，撬開了一片新藍海。通過向執政機構提供從軟硬件設施建設、治理模式定制、運營團隊搭建，到運營辦事實施的全套辦事，中科云圖或許同時為城管、環保、交通、國土、公安、應急等多個部分提供數十項巡視辦事，為下層綜合治理任務降本提質。
目前，關連利用案例已落地廣東、浙江、海南、江西等多個省份。以佛山南海丹灶鎮為例，中科云圖提供的無人機巡檢辦事或許對本地違章建筑進行7×24小時白+黑巡視，在建筑質料入場階段便能發明并參與，從而及時消滅兩違建筑的苗頭，減低了拆建本錢，并避免了下層矛盾的升級。
潘屹峰以為，跟著疫情防控任務的常態化，無人機將在防疫宣揚、防控點巡檢等方面大有作為，并或許在防控區劃定方面施展精確定位的機能，開導有關部分合乎邏輯建置水馬欄杆，避免社會物質糟蹋。
預測到2025年，中科云圖將實現6億元產值，利潤到達12億元。潘屹峰表明，下層治理將成為此中功勞最大的業務板塊。據他估計，全國共有41636個鄉鎮，按50萬元鎮年算計，每年下層治理業務的市場規模將到達約200億元。
目前市場尚未起步，關連業務還處在搭建標桿階段，中科云圖是這一領域的拓荒者。2022年，中科云圖方案將這一業務新增落地50個鄉鎮(街)。
搶灘無人機30時代
2017年是產業無人機元年。潘屹峰回想，其時，花費級無人機賽道率先固定成型，并催熱了整個無人機產業；再加上北斗RTK專業成熟，并與無人機相交融。無人機落地產業成為業內注目重點，電力巡檢等利用配景快速拓展。
正是這一年，中科云圖以無人機主動駕駛軟件研發為切口，正式進入產業無人機賽道。中科云圖趕快斬獲大批訂單，成立第二年合同額即從255萬元躍升為近2000萬元，增長六倍多；營業收入增長近九倍。
潘屹峰以為，機緣是中科云圖猛進的要害。我們恰恰抓緊了產業時機，產物和辦事都貼切其時的市場需要。
事實上，搶占先機這一詞匯始終貫穿戴中科云圖的發展。在潘屹峰看來，企業整體成長進程中，存在著這樣幾個要害節點。
第一個節點在2019年前后到來。為進一步知足市場需要，實現無人機徹底主動化功課，中科云圖決擇從軟件研發轉向無人機組網運營，并開端布局無人機基站等關連硬件。回溯這一轉型，潘屹峰表明，其時我們接受了很大包袱，走了許多彎路博馬娛樂城，也交了不少‘學費’。
最大的挑釁來自初創隊伍研討方位的局限性——大部門研發人員身世地理環境信息軟件領域，硬件制造屬于常識盲區，而市面上又無法找到適合的代工供給商。這也導致，轉型初期，中科云圖的產物一度顯露質量疑問。
我們很快便意識到，同做軟件的邏輯差異，做制造需求創設起完備的功課體系和流程管控。后來，我們也從關連領域引進了大批人才，業務才漸漸步入正軌。潘屹峰通知南邊財經全媒體，無人機基站已成為中科云圖的主業之一。
第二個節點是比年來的疫情。在中科云圖五年的發展進程中，有三年處在疫情時期，人員流動受到限制，不少業務推動碰壁。在此底細下，中科云圖仍維持快速增長，2020年仍然實現了近6000萬元的營業收入，同比增長靠豪野狼娛樂城攏50。
潘屹峰表明，這得益于企業前期的籌謀。早在成立之初，中科云圖便開端布局全國市場，設立了多個服務處，盡管企業規模僅有300人擺佈，但其分支機構卻蓋住了全國20多個省份。多點布局，近身辦事的模式在一定水平上減低了疫情給業務擴展和推動帶來的阻滯。
跟著以集群組網和智能化為特征的無人機30時代的到來，中科云圖將迎來新的戰略機緣期。
潘屹峰以為，從航模時代會飛的玩具，到航拍時代會飛的相機，無人機行業已走過兩個時代。目前，無人機正向會飛的電腦過渡。第三代工業級無人機與目前市場上流行的產物有本性差異，它更強調物質的共享，每臺無人機都將是一個網絡終端，或許實現多機協力，自組網，互相通信。潘屹峰說。
事實上，中科云圖已在籌備上市，B輪融資將重要用于開展第三代工業級無人機產物研發。此外，為歡迎即將到來的30時代，中科云圖方案于2023年將研發投入占比增加至20，共計將投入4000—5000萬元科研經費。企業預測以娛樂城 出金兩年為研發周期，2023年實現產物化，并于2024年到達量產目的。
