7月7日，在上海召開的2021華為智能制造數據根基設施高峰論壇上，華為發行了全棧一體化仿真平臺解決計劃。而上汽民眾研發隊伍已將其率先利用在新車型中，這是同類解決計劃在中國汽車產業的首個規模利用。據悉，該解決計劃還可開拓利用到航空航天等制造產業配景。
華為一直講，個人生產的下降傘個人先跳。此刻，華為走過了智能制造的路，期待個人的經歷可以協助中國制造業進行數字化轉型。在本次發行會上，華為表明，其始終定位根基設施辦事商的腳色，將通過平臺+生態的模式，用華為超混合根基設施解決計劃，構建行業生態黑地盤，助力制造產業客戶數字化轉型。
全棧一體化仿真平臺落地汽車業
上汽民眾研發隊伍率先將華為全棧一體化仿真平臺解決計劃利用在新車型中，其意義不能小覷。
了解到，在汽車研發時，要通過管理空氣的阻力和下包袱來牟取更好的車輛整體功能，與流體力學關連的空氣動力研討和實驗就至關主要。因此，流體力學的大肆仿真算計，已經成為汽車產業的研發利器，也是主流汽車制造商的核心競爭力之一。仿真算計成為高功能算計的主要利用配景，以OpenFOAM為典型的開源CFD軟件，正在得到越來越多的採用。
不過，如何實現OpenFOAM與高功能算計平臺的普遍適配，成為包含有上汽民眾在內的汽車廠商面對的挑釁。一方面，原有的HPC(高功能算計機群)體制功能已經無法知足研發效率增加的需要；另一方面，傳統添好運娛樂城評價CFD商用軟件的允許費用豪情，汽車廠商但願通過采用OpenFOAM來gsbet娛樂城實現研發效率與投資之間的均衡。
由此，中國汽車產業首個規模利用的全棧一體化仿真平臺出生。華為提供調試硬件和底層專業支持，上汽民眾IT隊伍和研發隊伍通力配合，建成了內地汽車產業首個ARM HPC(高功能算計)規模利用：基于鯤鵬920 ARM條理高功能算娛樂城 拼多多計集群與開源流體軟件OpenFOAM的普遍適配，在等同硬件價錢場合下算計功能增加30，并大幅減低軟件允許證本錢；功課調度層面上，擔保了業務的滑順轉移和快速配置。
華為介紹，針對流體仿真、電磁設計、衝撞設計、噪聲設計、電機設計等CAE仿真專業配景的前處置、仿真求解和后處置，華為可以提供從L1根基設施(算計、儲備、網絡)到L3通訊庫、編譯器、集群控制、技術辦事等全棧一體化仿真平臺。
了解到，高功能流體力學仿真平臺上線后，上汽民眾研發隊伍將其率先利用在新車型中，辦妥了流體力學驗收中的外氣動風阻春風噪、水控bod 娛樂城制、空調、啟動機熱控制開闢任務，并展開了基于開源軟件的產物數字化研發行局。
平臺+生態加快智能制300 體驗 金造轉型升級
陪伴著產業數字化轉型步伐的加速，越來越多傳統企業開端把數字專業作為個人的首創驅動力。
華為介紹，全棧一體化仿真平臺可開拓利用到汽車、航空航天等制造產業配景，加快主動駕駛研發、航空航天模仿培訓，為汽車、航空航天等制造企業提供強盛的數據根基設施，為不同種類新興專業利用提供有力的根基算力保障。
事實上，基于自身在制造業的實踐堆積，聚焦要害業務配景，華為正在成為制造業數字化轉型和智能升級途徑上的同路人，用平臺+生態模式，攜手配合同伴打造首創的配景化解決計劃。
在本次論壇上，來自士蘭微、中軟國際、長光衛星專業有限公司、精英數智科技股份有限公司、鞍鋼股份等公司的貴賓，分享了其對智能制造、轉型升級的懂得和需要。
鋼鐵冶煉是代表的需求轉型升級的傳統行業，也是智造升級的難題戶之一。鞍鋼股份有限公司信息化控制中央高等經理吳長河在演講中表明，鞍鋼股份智能化轉型中至少面對三大疑問：一是數據孤島，各環節流程的數據互相孑立、無法溝通；第二，縱向管理體制疑問，公司整體信息化水平較低，許多數據無法通過主動采集辦妥；第三，黑箱體制，冶煉反映器內部、連鑄和軋制工序的化學反映和物理變動以及主要參數無法可視化。
采用華為的FusionCube超混合根基設施解決計劃后，鞍鋼股份的轉型升級成為產業標桿。吳長河介紹，通過深入切磋，華為為鞍鋼訂定了獨具特點、面向前程的聰明工場ICT專業條理：昇騰AI算計+全閃存高檔儲備。昇騰AI算力動員聰明工場整體建設、增加生產效率；全閃存高檔儲備OceanStor擔保產銷一體化業務利用高效平穩運行。
了解到，華為FusionCube超混合根基設施解決計劃已經在三一集團、德國民眾、紅塔集團、中國一汽、廣汽集團、美的集團、振華重工、比亞迪、湖南中煙、格力電器、中芯國際、濰柴動力等制造業巨頭落地。
華為超混合根基條理不光不亂，通過算計、儲備、網絡等物質的統一控制和調度，還具有更彈性的橫豎開拓本事，可認為數據中央帶來最優的效率、敏捷性、規模、本錢和數據保衛。對于華為FusionCube超混合根基設施解決計劃，有半導體產業客戶如此評述。
