環球航空市場漸漸復甦，依據環球飛機製作龍頭波音(Boeing)宣布，11月交機數達34架，使全年交機數有望較慘淡的2024年提升一倍，展示谷底反彈。
CNBC、《Barrons》等外媒新聞，2024年11月波音交付給環球客戶的飛機數目達34架，此中28架為熱銷機型737 MAX，本年截至11月，交機總數來臨302架，已靠攏2024年全年交機數的兩倍。
相較之下，2024年11月波音交機數僅7架，2024年交機總數為157架，而2024 年交機數為380架。
玩運彩 朋友圈12月2日，中國民航局發出波音737 MAX適航指令，運彩店許可737 MAX在中國復飛，了結長達25年的禁飛令。中國是僅次於美國的第二大航空市場，波音於10月底表明，該公司尚未交機的737 MAX有370架，此中三分之一是中國航空業者所訂購。
然而，波音營運仍面對其他障礙。已往1年來，波音787夢境客機(787 Dreamr)生產之路一波三折，先是因COV-19疫情被迫停擺，後來又發明組織不足疑問，必要暫緩生產計畫。
上週，美國航空(nba 冠軍 運彩American Airs)宣佈，因為787夢境客機連續生產耽誤，將會以減班的方式因應，安排中止來歲夏天的部門長程航班。
只管傳出訂單利多，14日波音股價仍挫跌6、收19550美元，重要因市場預期聯準會(Fed)將美國職棒 運彩於15日宣佈重大政策調換。
