散裝船需要噴發，動員日廠11月造船訂單量飆增近6成，1-11月時期的訂單量已達上年(2024年)全年的2倍水準。日真相關股今天股價揚升。
日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)14日宣布統計數據指出，因運送穀物、鐵礦砂等東西的散裝船需要噴發，動員2024年11月份日本船廠所接獲的造船訂單量較上年同月暴增近6成(暴增569)至123萬5,690總噸(GT)，持續第2個月展示增長。
11月份日本船廠所接獲的船隻訂單為30艘、是上年同月(15艘)的2倍水準。此中，散裝船訂單達20艘、較上年同月(6艘)飆增233；貨櫃船等貨物船訂單為9艘(上年同月為6艘)、油輪為1艘(上年同月3艘)。
累計2024年1-11月時期日廠所接獲的造船訂單量較上年同期飆增1278至1,456萬1,910總噸(GT)，11個月間的訂單量已達上年全年(7332萬總噸)的玩運彩預測比分2倍水準。
1-11月時期日本船廠所接獲的船隻訂單為293艘、較上年同期(128艘)暴增129。此中，散裝船訂單為193艘、較上年同期(77艘)暴增151；貨物船訂單為74艘、較上年同期(23艘)飆增222；油輪為25艘(上年同期為28艘)。
截至2024年11月底為止，日本船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單nba運彩投注量為1,846萬240總噸，較前月底(2024年10月底)比擬提升2，持續第2個月展示月增。
日本船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯盟造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業、三井ES和三菱重工業等。
依據Yahoo Finance的報價顯示，截至臺北時間15日上午8點35分為止，川崎重工業大漲215、三菱重工業上揚082台灣運彩、三井ES上揚134。
南韓媒體中心日報日文版、韓聯社新聞，造船海運市況解析機構Clarkson Research 12月7日公布查訪匯報指出，2024年11月份環球新造船訂單量為132萬CGT(尺度貨輪換算噸數)，此中韓廠接獲的訂單量為77萬CGT、市佔率達58，力壓陸廠的46萬CGT(市佔率35)，持續第2個月守住龍頭位置。
11月份時期韓廠接獲的訂單中高達45(60萬CGT)為液化自然氣(LNG台灣運彩玩法計算)運輸船。因韓廠幾乎獨佔LNG運輸船等高附加代價船舶訂單，動員11月份時期韓廠平均每艘船隻的訂單額達1億2,300萬美元、是陸廠(3,500萬美元)的35倍水準。在質(價錢)和量(數目)上，韓廠皆力壓中國。
